近期，一汽-大眾宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的車(chē)輛召回計(jì)劃，涉及旗下11款車(chē)型，共計(jì)約13.7萬(wàn)輛汽車(chē)。此次召回是根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的相關(guān)條例要求進(jìn)行的，并已在相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了備案。
具體而言，一汽-大眾將從2024年12月27日起，召回在2018年1月2日至2023年1月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪車(chē)型，包括A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8以及A6 Allroad，總計(jì)113749輛。同時(shí)，還將召回在2018年11月1日至2023年2月16日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)奧迪A6L車(chē)型，共計(jì)23011輛。
此次召回的原因是部分車(chē)輛由于制造問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間使用后，48V皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的內(nèi)部電子元件可能會(huì)與印刷電路板連接不良，導(dǎo)致48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)停止供電。在極端情況下，這可能導(dǎo)致電池電量耗盡，車(chē)輛失去動(dòng)力，從而存在安全隱患。
值得注意的是，此次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查后展開(kāi)的。受調(diào)查影響，一汽-大眾將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行檢查，并對(duì)存在問(wèn)題的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行免費(fèi)更換，以消除安全隱患。但部分車(chē)輛之前已更換了優(yōu)化后的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，因此無(wú)需再次更換。
從召回車(chē)型來(lái)看，進(jìn)口車(chē)型占據(jù)了絕大多數(shù)，包括奧迪Q7、Q8等熱門(mén)車(chē)型，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型則僅有奧迪A6L一款。奧迪A6L作為一汽-大眾奧迪公司在德國(guó)新A6基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的車(chē)型，被視為A6的換代產(chǎn)品，同時(shí)也是首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直較為強(qiáng)勁。
然而，盡管奧迪A6L是熱銷(xiāo)車(chē)型，但一汽奧迪的整體銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，一汽奧迪的累計(jì)銷(xiāo)量為50.54萬(wàn)輛，同比下降了9.75%。其中，奧迪A6L的累計(jì)銷(xiāo)量為15.77萬(wàn)輛，占比31.2%。面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，熱門(mén)車(chē)型的召回?zé)o疑給一汽奧迪帶來(lái)了更大的壓力。
回顧奧迪在中國(guó)的發(fā)展歷程，其曾一度領(lǐng)跑德系豪華品牌。然而，自2017年受《黨政機(jī)關(guān)用車(chē)管理辦法》影響，奧迪A6退出“官車(chē)市場(chǎng)”后，一汽奧迪失去了大量份額，奧迪也失去了豪華車(chē)市場(chǎng)冠軍的地位。盡管在隨后的幾年中，一汽奧迪通過(guò)不斷推出新車(chē)和優(yōu)惠政策來(lái)努力挽回市場(chǎng)，但始終未能重現(xiàn)昔日的輝煌。
近年來(lái)，隨著奔馳和寶馬在華銷(xiāo)量的不斷攀升，奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸落后于這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，受“價(jià)格戰(zhàn)”影響，奧迪的品牌價(jià)值也被不斷削弱。一汽奧迪還面臨著經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、轉(zhuǎn)投新勢(shì)力車(chē)企等挑戰(zhàn)。近期，就有媒體報(bào)道稱(chēng)，北京和鄭州的一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商宣布退網(wǎng)，轉(zhuǎn)向理想、問(wèn)界等新勢(shì)力品牌。
