近日，特斯拉正式揭曉了其2024年全球電動(dòng)車生產(chǎn)與交付成績(jī)單。
根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉在全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)了約177.3萬(wàn)輛電動(dòng)車，并成功交付了約178.9萬(wàn)輛。然而，這一成績(jī)相較于2023年的180.86萬(wàn)輛，出現(xiàn)了1.07%的小幅下滑，同時(shí)也未達(dá)到市場(chǎng)分析師普遍預(yù)期的180萬(wàn)輛目標(biāo)。值得注意的是，這是特斯拉自2015年以來(lái)，首次遭遇年度銷量同比下降的挑戰(zhàn)。
受這一消息影響，特斯拉在美股市場(chǎng)的表現(xiàn)隨即受到?jīng)_擊。在報(bào)告發(fā)布的當(dāng)天，特斯拉股價(jià)大幅下跌6.08%，收盤(pán)價(jià)為379.28美元/股，市值瞬間蒸發(fā)了788億美元（折合人民幣約5752億元），創(chuàng)下自去年12月6日以來(lái)的收盤(pán)新低。
特斯拉方面透露，公司將于2025年1月29日（周三）股市收盤(pán)后，公布其2024年第四季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。盡管華爾街普遍預(yù)測(cè)特斯拉第四季度的營(yíng)收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的997億美元，但預(yù)計(jì)其凈利潤(rùn)僅為81億美元，這可能將成為自2021年以來(lái)盈利表現(xiàn)最差的季度。
將目光轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉在2024年的銷售表現(xiàn)依然亮眼，共售出65.7萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)8.8%，創(chuàng)下歷史新高。然而，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)正在逐漸縮小。
以比亞迪為例，該品牌在2024年以374萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng)高達(dá)36.5%。吉利新能源緊隨其后，銷量為88.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。而理想汽車也表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到44.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.7%。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑表明，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生深刻變化。
