特斯拉在2024年的銷售表現(xiàn)未能如其CEO埃隆·馬斯克所預(yù)期，未能實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的目標(biāo)。根據(jù)特斯拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，盡管第四季度生產(chǎn)和交付量均創(chuàng)下了季度新高，但年度銷量卻出現(xiàn)了下滑。
在2024年第四季度，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)了45.94萬(wàn)輛汽車，并交付了49.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。其中，Model 3和Model Y兩款主力車型共交付了47.19萬(wàn)輛，占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額。特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品部署量也達(dá)到了11.0GWh，同樣創(chuàng)下了歷史新高。
然而，盡管交付量有所增長(zhǎng)，但特斯拉的表現(xiàn)仍未能滿足華爾街的預(yù)期。分析師此前預(yù)測(cè)的交付量為49.8萬(wàn)輛，而實(shí)際交付量略低于此。這一結(jié)果導(dǎo)致特斯拉美股在開(kāi)盤(pán)后一路下跌，最終收盤(pán)時(shí)跌幅達(dá)到了6.08%，市值蒸發(fā)了788億美元，約合人民幣5770.5億元。
從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉在2024年的表現(xiàn)也不盡如人意。全年共計(jì)生產(chǎn)了177.34萬(wàn)輛汽車，并交付了178.92萬(wàn)輛，較2023年的181萬(wàn)輛下降了1.1%。這是特斯拉自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑的情況，也低于分析師普遍預(yù)期的180萬(wàn)輛。
盡管整體表現(xiàn)不佳，但特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻相對(duì)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)在2024年12月的銷量達(dá)到了8.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%。全年銷量更是超過(guò)了65.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，雙雙創(chuàng)下了歷史新高。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)掀起了多輪促銷活動(dòng)，其中針對(duì)Model Y的優(yōu)惠力度尤其大，使得該車型在全球市場(chǎng)的起售價(jià)降至了最低水平。
盡管如此，特斯拉仍面臨著主力車型老化、增長(zhǎng)乏力的困境。馬斯克在去年的財(cái)報(bào)會(huì)議上曾預(yù)測(cè)，2025年特斯拉的汽車銷量將增長(zhǎng)20%至30%。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，特斯拉計(jì)劃于2025年上半年推出更廉價(jià)的車型，售價(jià)將低于3萬(wàn)美元。這一舉措有望為特斯拉帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
特斯拉將于2025年1月29日收盤(pán)后公布2024年第四季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。投資者將密切關(guān)注這一業(yè)績(jī)報(bào)告，以了解特斯拉在面臨挑戰(zhàn)時(shí)的應(yīng)對(duì)策略和未來(lái)發(fā)展前景。
