蔚來(lái)智能駕駛部門近期進(jìn)行了一次重大的組織架構(gòu)調(diào)整，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的技術(shù)挑戰(zhàn)與市場(chǎng)期待。
據(jù)悉，蔚來(lái)計(jì)劃在2025年第一季度正式推出其端到端的智能駕駛解決方案，這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著蔚來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域的又一重要突破。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司內(nèi)部進(jìn)行了深入的自我審視與調(diào)整。
新成立的技術(shù)委員會(huì)將承擔(dān)起綜合大能力建設(shè)的重任，旨在通過(guò)整合與優(yōu)化資源，為智能駕駛技術(shù)的研發(fā)提供更為堅(jiān)實(shí)的支持。這一調(diào)整不僅體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的重視，也展示了其在面對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境時(shí)的靈活應(yīng)變能力。
蔚來(lái)智駕部門的負(fù)責(zé)人任少卿將親自掛帥，直接管理整個(gè)團(tuán)隊(duì)，并兼任大模型部的領(lǐng)導(dǎo)。此前，大模型部由感知算法負(fù)責(zé)人彭超帶領(lǐng)，但在本次調(diào)整后，彭超將向任少卿匯報(bào)工作。這一變動(dòng)意味著蔚來(lái)在智能駕駛技術(shù)的核心領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)更為緊密與高效的協(xié)同作戰(zhàn)。
關(guān)鍵領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人，如行泊方案和數(shù)據(jù)閉環(huán)方案的負(fù)責(zé)人，也將直接向任少卿匯報(bào)，以確保決策的快速執(zhí)行與問(wèn)題的及時(shí)解決。這種扁平化的管理模式有助于提升團(tuán)隊(duì)的整體效率與響應(yīng)速度。
據(jù)內(nèi)部員工透露，此次調(diào)整的一個(gè)重要原因是部分項(xiàng)目進(jìn)度未達(dá)到預(yù)期，反映出組織在協(xié)同作戰(zhàn)與資源配置方面存在的不足。特別是部門之間的配合不暢成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。例如，由袁弘淵負(fù)責(zé)的地圖部門在承擔(dān)端到端數(shù)據(jù)工作的同時(shí)，需要與大模型部門深度配合，以加速項(xiàng)目的推進(jìn)。然而，在實(shí)際操作中，這種配合并不如預(yù)期般順暢。
同樣，秦海龍負(fù)責(zé)的規(guī)控部門也面臨著與大模型部門進(jìn)行數(shù)據(jù)配合與支持的需求。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，蔚來(lái)需要通過(guò)組織架構(gòu)的調(diào)整來(lái)打破部門壁壘，促進(jìn)跨部門的溝通與協(xié)作。
蔚來(lái)此次組織架構(gòu)的調(diào)整不僅是對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題的積極應(yīng)對(duì)，更是對(duì)未來(lái)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的深度布局。通過(guò)優(yōu)化資源配置、提升協(xié)同效率，蔚來(lái)有望在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更為顯著的突破與成就。
