隨著2024年步入尾聲，全球汽車市場(chǎng)并未迎來(lái)預(yù)期的平靜。盡管國(guó)內(nèi)新車發(fā)布的步伐明顯放緩，但國(guó)際汽車舞臺(tái)上卻熱鬧非凡，其中最引人注目的莫過(guò)于日產(chǎn)與本田的聯(lián)盟動(dòng)向。
12月23日，本田汽車與日產(chǎn)汽車聯(lián)合發(fā)布了一份全日文公告，宣布正式啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并的磋商程序。而在此之前，已與日產(chǎn)結(jié)盟的三菱汽車，預(yù)計(jì)將在2025年初決定是否加入這一合并計(jì)劃。這一消息無(wú)疑在汽車圈內(nèi)掀起了軒然大波。
回顧整個(gè)事件的發(fā)展脈絡(luò)，本田與日產(chǎn)的合作并非一蹴而就。早在今年年初，兩家公司就已開(kāi)始接觸，并在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的采購(gòu)與動(dòng)力平臺(tái)開(kāi)發(fā)上展開(kāi)合作，旨在通過(guò)資源整合實(shí)現(xiàn)降本增效。隨后，三菱汽車的加入進(jìn)一步壯大了這一聯(lián)盟，三方宣布將實(shí)現(xiàn)車載軟件的標(biāo)準(zhǔn)化，并探討互補(bǔ)車型的開(kāi)發(fā)。
尤為值得注意的是，車載軟件的標(biāo)準(zhǔn)化意味著車機(jī)系統(tǒng)的三方通用化，這涉及到車輛的核心功能，如CAN總線等核心數(shù)據(jù)鏈的共享。這標(biāo)志著三家車企在車輛核心功能的通用化上邁出了重要一步。而互補(bǔ)車型的探討則更多聚焦于戰(zhàn)略層面的互補(bǔ)。
隨著時(shí)間的推移，本田、日產(chǎn)及三菱在電動(dòng)化和智能化方面的合作不斷深化。今年8月，三方簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同決定在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域攜手共進(jìn)。而11月，日產(chǎn)與三菱更是宣布將共同針對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車蓄電池相關(guān)服務(wù)展開(kāi)合作，并計(jì)劃于明年3月成立新公司。
如今，本田與日產(chǎn)宣布進(jìn)行經(jīng)營(yíng)合并的磋商，無(wú)疑將這一聯(lián)盟推向了新的高度。然而，考慮到三菱尚未決定是否加入此次合并，且整個(gè)磋商過(guò)程仍充滿變數(shù)，因此目前尚無(wú)法對(duì)雙方在戰(zhàn)略層面進(jìn)行過(guò)多推測(cè)。
從技術(shù)角度來(lái)看，本田與日產(chǎn)在電動(dòng)化時(shí)代各自擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)以其小型化和緊湊化的設(shè)計(jì)著稱，而日產(chǎn)的e-POWER系統(tǒng)則更注重電機(jī)的輸出，呈現(xiàn)出電機(jī)優(yōu)先的特點(diǎn)。兩家公司的混動(dòng)系統(tǒng)均屬于小電池型混動(dòng)系統(tǒng)，更注重系統(tǒng)的實(shí)際綜合能耗表現(xiàn)。
未來(lái)若實(shí)現(xiàn)整合，本田的i-MMD系統(tǒng)有望引入日產(chǎn)純電車上的后軸P4電機(jī)，發(fā)展為分離式插混系統(tǒng)，適用于性能取向和越野取向的車型。而日產(chǎn)則可能引入本田的高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并改造自家的混動(dòng)系統(tǒng)，以提升燃油機(jī)介入或ICE+EV工況下的能耗及動(dòng)力表現(xiàn)。
在純電車系方面，雙方均擁有自研的純電底盤和先進(jìn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，因此純電車或?qū)⒊蔀槲磥?lái)兩家車企實(shí)現(xiàn)品牌區(qū)隔的重要環(huán)節(jié)。而在終端層面和營(yíng)銷層面，雙方是否會(huì)有進(jìn)一步的融合，則是行業(yè)更為關(guān)注的問(wèn)題。這涉及到售前經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和售后網(wǎng)絡(luò)的整合，涉及兩家車企的核心利潤(rùn)環(huán)節(jié)，因此將是雙方磋商的重中之重。
對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)階段無(wú)需過(guò)于擔(dān)心本田和日產(chǎn)合并后車型價(jià)格的大幅波動(dòng)。兩家車企目前仍處于合作磋商階段，且即便合并成功，也需要數(shù)年時(shí)間才能推出技術(shù)融合后的新車型。同時(shí)，兩家公司的全球保有用戶利益也將是合并后需要重點(diǎn)處理的事項(xiàng)之一。因此，對(duì)于有意向購(gòu)買本田或日產(chǎn)車型的消費(fèi)者而言，可以按需購(gòu)買，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂。
