在新能源汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，北汽新能源雖然銷量增長(zhǎng)顯著，但與上汽、廣汽等巨頭相比，其市場(chǎng)表現(xiàn)仍顯得相對(duì)低調(diào)。然而，令人意想不到的是，這家常常被忽視的車企，在北京市場(chǎng)上已經(jīng)悄然超越了另一位老牌車企——北京現(xiàn)代。
根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2024年11月末，北汽新能源本年度累計(jì)銷量達(dá)到了97452輛，同比增長(zhǎng)36.57%。盡管這一數(shù)字尚未達(dá)到某些國(guó)字號(hào)車企的水平，但已經(jīng)足以讓它在與北京現(xiàn)代的較量中占據(jù)上風(fēng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代在11月的銷量?jī)H為9444輛，連續(xù)第四個(gè)月不敵北汽新能源旗下的ARCFOX極狐品牌。
這一轉(zhuǎn)變不僅反映了北汽新能源在新能源汽車市場(chǎng)的逐步崛起，也揭示了北京現(xiàn)代在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的滯后。目前，北京現(xiàn)代官網(wǎng)上的在售車型幾乎全是燃油車，這在新能源車滲透率超過(guò)50%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中顯得格格不入。相比之下，同為韓系合資車企的悅達(dá)起亞，至少還有與海外市場(chǎng)同步的EV5車型撐場(chǎng)面。
然而，北京現(xiàn)代在電動(dòng)化方面的謹(jǐn)慎并非沒(méi)有原因?，F(xiàn)代IONIQ系列純電動(dòng)車在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)雖然亮眼，但其差異化設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能并不足以吸引消費(fèi)者。該車型主打“賽博朋克”風(fēng)格，內(nèi)飾與流行的簡(jiǎn)約風(fēng)不同，保留了實(shí)體按鍵，駕駛感受也追求接近燃油車。這樣的產(chǎn)品特性，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)中并不具備顯著優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)這樣的困境，北京現(xiàn)代似乎開始尋求本土化研發(fā)的新路徑。據(jù)消息人士透露，北京現(xiàn)代最近增資的80億元中，有一部分將用于推動(dòng)“中國(guó)特供”電動(dòng)化新車的落地。這一策略旨在通過(guò)研發(fā)更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的車型，來(lái)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。然而，這一轉(zhuǎn)型過(guò)程仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，包括新車研發(fā)量產(chǎn)的速度和市場(chǎng)接受度等。
與此同時(shí)，北京現(xiàn)代也在學(xué)習(xí)悅達(dá)起亞的策略，通過(guò)網(wǎng)約車等渠道提升品牌知名度。悅達(dá)起亞憑借EV5車型的高性價(jià)比，成功打入網(wǎng)約車市場(chǎng)，從而帶動(dòng)了銷量的增長(zhǎng)。對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，這或許是一個(gè)值得借鑒的策略，通過(guò)讓更多的消費(fèi)者在路上看到并體驗(yàn)到新車，來(lái)提升品牌的曝光度和美譽(yù)度。
除了產(chǎn)品策略的調(diào)整外，北京現(xiàn)代還面臨著高層管理的變革。近年來(lái)，北京現(xiàn)代頻繁調(diào)整副總經(jīng)理及以上級(jí)別的高層管理人員，但頻繁的高層輪換并未為北京現(xiàn)代注入顯著活力。其中一個(gè)原因可能是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不足，缺乏外部競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，北京現(xiàn)代或許需要大膽起用外援，引入具有豐富營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的外部人才來(lái)主持大局。
在當(dāng)前汽車市場(chǎng)中，營(yíng)銷能力對(duì)于車企的重要性不言而喻。新勢(shì)力車企如小鵬汽車通過(guò)挖角長(zhǎng)城汽車的銷售高管王鳳英，實(shí)現(xiàn)了銷售和生產(chǎn)方面的積極變化。傳統(tǒng)車企如上汽集團(tuán)也積極啟用新力軍，從上汽通用五菱招來(lái)薛海濤、周钘等人擔(dān)任重要職務(wù)。這些案例都表明，外部人才的引入可以為車企帶來(lái)新的活力和創(chuàng)新思維。
對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重新找回自己的位置，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。通過(guò)本土化研發(fā)、學(xué)習(xí)網(wǎng)約車市場(chǎng)策略以及引入外部營(yíng)銷人才等措施，北京現(xiàn)代或許能夠逐步走出困境，重新贏得消費(fèi)者的青睞。
