近日，國內(nèi)兩大汽車央企——東風(fēng)集團(tuán)與兵裝集團(tuán)的重組事宜引起了廣泛關(guān)注。先是東風(fēng)系的多家上市公司，包括東風(fēng)股份、東風(fēng)科技，以及東風(fēng)集團(tuán)的間接控股公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，相繼發(fā)布公告，透露東風(fēng)集團(tuán)正在與其他國資央企集團(tuán)商討重組計(jì)劃。
緊接著，長(zhǎng)安汽車及其所屬的兵裝系子公司，如長(zhǎng)城軍工、哈飛動(dòng)力等，也發(fā)布了類似的公告，指出兵裝集團(tuán)正在籌劃與其他國資央企的重組事項(xiàng)。這一系列公告的發(fā)布，使得兩大汽車央企聯(lián)合重組的消息基本塵埃落定。
盡管雙方均未明確重組的具體對(duì)象，但基于公告內(nèi)容的同步性和雙方的央企背景，市場(chǎng)普遍認(rèn)為東風(fēng)集團(tuán)與兵裝集團(tuán)將是此次重組的主角。兩家公司均強(qiáng)調(diào)，此次重組可能會(huì)導(dǎo)致控股股東的變更，但實(shí)際控制人將保持不變，且對(duì)公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。相關(guān)安排還需經(jīng)過一系列程序，并獲得有關(guān)主管部門的批準(zhǔn)。
東風(fēng)集團(tuán)作為國內(nèi)三大央系車企之一，其業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋了商用車、乘用車、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域。通過與國際知名汽車品牌的合資合作，東風(fēng)集團(tuán)打造了多個(gè)合資品牌，并擁有東風(fēng)乘用車、猛士科技等自主品牌。然而，在2024年，東風(fēng)集團(tuán)的銷量出現(xiàn)了下滑，全年銷量為189.59萬輛，同比下降9.2%。
兵裝集團(tuán)則是中央直管的國有企業(yè)，是國防科技工業(yè)的核心力量之一。其旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在2024年實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，全年銷量為258.38萬輛，同比增長(zhǎng)5.12%。此次重組，對(duì)于兩大汽車央企而言，不僅是順應(yīng)國家國有企業(yè)改革的大趨勢(shì)，更是優(yōu)化國有資本布局、提高配置效率的重要舉措。
在汽車行業(yè)新能源和智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，東風(fēng)與兵裝的重組將有助于整合雙方資源，加大在新能源和智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，提升技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。同時(shí)，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力，重組后的東風(fēng)長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈資源，降低采購成本、研發(fā)成本和運(yùn)營成本，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
