近期，汽車市場再度掀起了一波降價風暴，各大車企紛紛加入促銷行列，力圖在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年全年參與降價的車型數(shù)量激增，達到了227款，相比2023年的148款有了顯著提升。步入2025年，這一降價趨勢非但沒有減緩，反而愈演愈烈，僅1月份便有超過30家汽車品牌宣布加入降價大軍。
在這場降價潮中，傳統(tǒng)燃油車市場首當其沖，價格底線不斷被刷新。比亞迪、特斯拉、吉利、奇瑞等國內(nèi)汽車巨頭，以及廣汽豐田、一汽-大眾等合資品牌，紛紛推出了力度空前的降價促銷活動。特斯拉率先在中國市場打響降價第一槍，Model 3和Model Y等熱門車型享受限時保險補貼、零利率貸款政策及專屬充電優(yōu)惠，部分車型降價幅度超過3萬元，迅速引發(fā)了市場的連鎖反應(yīng)。
隨后，比亞迪、廣汽豐田、小鵬汽車、蔚來、理想等車企紛紛跟進，推出了各自的降價舉措。比亞迪旗下多款車型如秦PLUS EV榮耀版、第二代宋Pro DM-i等限時優(yōu)惠，優(yōu)惠金額高達萬元，同時還提供了高額的置換補貼，部分車型補貼超過2萬元。這一系列降價措施，無疑為消費者提供了更多的購車選擇，也進一步加劇了市場競爭。
不僅國內(nèi)車企積極參與降價，合資品牌也未能幸免。上汽大眾朗逸新銳限時售價低至6.98萬元起，凱迪拉克CT5更是官方降價7萬元，傳統(tǒng)燃油車市場的價格底線不斷被挑戰(zhàn)。豪華品牌如奔馳A級車、一汽奧迪Q2L、捷豹XFL等也加入了降價行列，其中捷豹XFL降價幅度高達18萬元，成為降價潮中的“跳水王”。濟南某奔馳4S店銷售人員透露，奔馳A級車型在此次促銷活動中最高優(yōu)惠達11萬元，使得該車系起售價僅為14.13萬元。
降價潮對消費者購車決策產(chǎn)生了顯著影響。不少消費者趁著降價的機會，以更加優(yōu)惠的價格購入了心儀已久的車型。一位正在店內(nèi)看車的李女士表示：“我一直想買一輛奔馳，但之前價格太高，現(xiàn)在降價這么多，我覺得很劃算?！绷硪晃粷腺徿囌咄跸壬鷦t稱：“我一直想買特斯拉Model 3，這次降價優(yōu)惠力度很大，我覺得現(xiàn)在買車很劃算，不僅價格實惠，還能享受各種購車福利?！?/p>
然而，降價潮的背后，卻是車輛銷售人員面臨的巨大壓力。濟南一家汽車4S店的銷售經(jīng)理張先生表示，他入職不到一年，就經(jīng)歷了從漲價到降價的巨大轉(zhuǎn)變。去年上半年，受上游原材料漲價影響，車企紛紛漲價，雖然銷量不多，但收入還算穩(wěn)定。然而，從去年下半年開始，降價潮蔓延，他們店開始虧錢賣車，有時甚至賣一輛車不僅不賺錢，還要倒貼錢。張先生感慨道：“市場的競爭越來越激烈，我們銷售人員必須更加努力才能在這個行業(yè)中立足?！?/p>
