近日，資本市場(chǎng)傳來一則重磅消息，東風(fēng)股份（600006.SH）與長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）于2月9日晚同步宣布，其背后的間接控股股東正醞釀與某國(guó)資央企集團(tuán)的重組計(jì)劃。這一消息迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
具體而言，東風(fēng)汽車的間接控股股東——東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，以及長(zhǎng)安汽車的間接控股股東——中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司旗下的上市公司，均在同一天發(fā)布了相關(guān)公告。東風(fēng)汽車集團(tuán)已向有關(guān)媒體證實(shí)了這一重組計(jì)劃的真實(shí)性，而長(zhǎng)安汽車方面則表示暫無官方回應(yīng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)極有可能是東風(fēng)汽車集團(tuán)此次重組的重要對(duì)象之一。盡管目前雙方均未透露具體的重組細(xì)節(jié)，如涉及的公司、具體安排及時(shí)間表等，但這一消息已足以引發(fā)市場(chǎng)的熱烈討論。
此次重組若成功實(shí)施，或?qū)⒄Q生中國(guó)最大的汽車集團(tuán)。東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車在2024年的銷量分別達(dá)到了248.06萬輛和268.38萬輛，盡管都未能完成年初設(shè)定的銷售目標(biāo)，但兩家公司的合并無疑將大幅提升其市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在新能源和智能化領(lǐng)域，這樣的整合將有助于降低成本、提高供應(yīng)鏈效率，形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是，近年來國(guó)內(nèi)車企改革的呼聲日益高漲。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和“價(jià)格戰(zhàn)”的加劇，央企必須加速整合，通過優(yōu)化資源配置和提高運(yùn)營(yíng)效率來提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，早在去年就有消息稱國(guó)資委將對(duì)三家中央汽車企業(yè)進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核，以推動(dòng)其加快轉(zhuǎn)型步伐。
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮也曾預(yù)測(cè)，未來3至5年將有80%的中國(guó)燃油車品牌面臨“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。在他看來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體虧損嚴(yán)重，車企成本居高不下，批量小產(chǎn)品多。因此，兼并重組、關(guān)停并轉(zhuǎn)將成為新能源汽車行業(yè)的常態(tài)。
此次東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車的重組計(jì)劃，無疑是對(duì)這一趨勢(shì)的積極響應(yīng)。同時(shí)，隨著政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)的推動(dòng)，未來或?qū)⒂懈嗟能嚻蠹尤氲秸系男辛兄衼恚餐苿?dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。
