2025年，隨著國(guó)家發(fā)展改革委與財(cái)政部聯(lián)合推出的新政策——《2025年大規(guī)模設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新政策》的落地，汽車市場(chǎng)迎來了一波以舊換新的熱潮。眾多消費(fèi)者正積極探尋如何在這一政策框架下，以更優(yōu)惠的條件置換自己心儀的汽車。
此次政策的核心亮點(diǎn)之一，在于大幅擴(kuò)展了汽車報(bào)廢更新的支持范疇。相比2024年的政策，新政策不僅繼續(xù)對(duì)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車以及2018年4月30日前注冊(cè)的新能源車提供報(bào)廢更新補(bǔ)貼，還首次將符合條件的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車納入了補(bǔ)貼范圍。具體而言，個(gè)人消費(fèi)者若報(bào)廢2012年6月30日前注冊(cè)的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊(cè)的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊(cè)的新能源乘用車，并在購(gòu)買新車時(shí)選擇納入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，即可享受每臺(tái)新能源乘用車2萬元、每臺(tái)燃油乘用車1.5萬元的補(bǔ)貼。
值得注意的是，此次政策調(diào)整不僅體現(xiàn)在報(bào)廢更新補(bǔ)貼的車型范圍上，還體現(xiàn)在時(shí)間的放寬。汽油車的注冊(cè)時(shí)間限制從之前的標(biāo)準(zhǔn)放寬至2012年6月30日，柴油車放寬至2014年6月30日，新能源車則放寬至2018年12月31日。這一調(diào)整無疑將惠及更多消費(fèi)者，使他們能夠在新政策的框架下，更加便捷地參與到汽車以舊換新的行列中來。
新政策還進(jìn)一步完善了汽車置換更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)人消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓名下乘用車并購(gòu)買新車時(shí)，同樣可以享受置換更新補(bǔ)貼。購(gòu)買新能源乘用車的補(bǔ)貼上限為1.5萬元，購(gòu)買燃油乘用車的補(bǔ)貼上限為1.3萬元。這一全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定，結(jié)束了過去部分地區(qū)補(bǔ)貼力度不一的局面，確保了消費(fèi)者在享受政策紅利時(shí)的公平性。
與2024年的政策相比，2025年的政策不僅明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，還大幅提升了補(bǔ)貼資金力度。從國(guó)家層面來看，這一舉措旨在覆蓋更多消費(fèi)者的以舊換新需求，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。同時(shí)，政策的出臺(tái)也鼓勵(lì)了消費(fèi)者積極淘汰老舊車輛，轉(zhuǎn)向更加環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車，從而助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
