小米汽車近日在其官方微博上宣布了一項激動人心的活動，旨在讓更多用戶體驗其端到端全場景智能駕駛技術(shù)。即日起，小米汽車正式開啟“車位到車位先鋒版”萬人體驗團的招募活動。
據(jù)悉，此次體驗活動將持續(xù)至2月5日，期間小米SU7 Pro及Max版的車主可通過小米汽車App社區(qū)進行報名。成功參與的車主將有機會率先體驗包括ETC自動通行、環(huán)島通行以及窄路繞行等一系列智能駕駛功能。
回顧去年11月的廣州車展，小米CEO雷軍曾自豪地宣布，小米智能駕駛技術(shù)已邁入新階段，并將其命名為“小米超級智能駕駛”（Hyper Autonomous Driving，簡稱HAD）。小米致力于在行車與泊車兩大場景中，實現(xiàn)端到端的智能駕駛體驗，為用戶提供更加連貫與一致的高品質(zhì)駕駛感受。
在端到端智能駕駛技術(shù)的構(gòu)建中，小米不僅依賴于無圖NOA的積累，更引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練。這使得小米的智能駕駛系統(tǒng)能夠在無圖環(huán)境下，展現(xiàn)出更加擬人化的駕駛軌跡，通行效率顯著提升，同時確保了駕駛的安全性。得益于VLM視覺語言大模型的加持，小米智能駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對更多復(fù)雜場景，為用戶提供全方位的駕駛保障。
在駕駛體驗方面，小米的端到端智能駕駛技術(shù)讓行駛軌跡更加平滑自然，有效減少了急加速和急剎車的情況。系統(tǒng)能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出合理的駕駛決策，使駕駛過程更加輕松愉悅。同時，強大的博弈能力讓小米智能駕駛系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對對向來車、行人以及靜態(tài)障礙物，實現(xiàn)ETC、閘機卡口通行，從車位啟動到到達目的地車位，全程無斷點，通行效率極高。
在安全性方面，小米的端到端智能駕駛技術(shù)采用了自由的多維度評估機制，對駕駛軌跡進行實時安全性評估。這一機制將安全底線深植于系統(tǒng)基因之中，無論面對兩輪車、行人還是復(fù)雜路況，都能迅速做出反應(yīng)，確保駕駛安全。VLM視覺語言大模型能夠?qū)崟r分析路面情況，對坑洼路面、施工場景以及丁字路口等復(fù)雜場景進行識別，并及時提示駕駛員，進一步提升駕駛安全性。
