近期，汽車行業(yè)的一系列數(shù)據(jù)揭示了該行業(yè)的復(fù)雜現(xiàn)狀。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹透露，2024年，汽車行業(yè)總收入實(shí)現(xiàn)了4%的增長，達(dá)到了106470億元的規(guī)模。然而，這一增長并未能完全轉(zhuǎn)化為利潤的提升。相反，行業(yè)成本以5%的速度攀升至93301億元，導(dǎo)致全年利潤下降了8%，僅為4623億元。更令人擔(dān)憂的是，汽車行業(yè)的利潤率僅為4.3%，明顯低于下游工業(yè)企業(yè)的平均水平，凸顯出盈利能力的薄弱。
詳細(xì)數(shù)據(jù)表明，2024年12月，汽車行業(yè)單月收入達(dá)到11909億元，同比增長13%，顯示出行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。然而，成本的增長更為迅猛，增幅達(dá)到15%，總額達(dá)到10352億元。當(dāng)月利潤僅為491億元，同比下降13.5%，利潤率更是滑落至4.1%。這些數(shù)據(jù)無疑為汽車行業(yè)的盈利能力和成本控制敲響了警鐘。
在生產(chǎn)領(lǐng)域，2024年12月的汽車產(chǎn)量為350萬臺(tái)，同比增長15%，其中新能源汽車的產(chǎn)量尤為亮眼，達(dá)到165萬臺(tái)，同比增長43%，滲透率高達(dá)47%。從全年數(shù)據(jù)來看，汽車總產(chǎn)量達(dá)到3156萬臺(tái)，同比增長5%，而新能源汽車的產(chǎn)量更是實(shí)現(xiàn)了39%的增長，達(dá)到1317萬臺(tái)，滲透率達(dá)到42%。新能源汽車行業(yè)的強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，成為汽車行業(yè)中的一抹亮色。
崔東樹還指出，2024年全年汽車降價(jià)車型數(shù)量達(dá)到227款，遠(yuǎn)超往年的規(guī)模。這一趨勢(shì)主要?dú)w因于新能源車市場的激烈競爭和新車型的不斷推出，導(dǎo)致新車價(jià)格重新定位，降價(jià)成為市場常態(tài)。盡管面臨降價(jià)壓力，但新能源汽車在2024年12月的促銷力度仍保持在8.9%的高位，整體市場保持平穩(wěn)發(fā)展。
