近期，保時捷車主田先生在鄭州遭遇了一系列不愉快的經(jīng)歷。2024年末，他得知自己常去的保時捷城市服務(wù)中心——鄭州金水保時捷城市服務(wù)中心已經(jīng)停止運營，相關(guān)服務(wù)將轉(zhuǎn)至鄭州鄭開保時捷中心繼續(xù)提供。不僅如此，田先生還了解到，購車時保時捷承諾的三年新車禮已被取消，同時備受期待的“凌駕風(fēng)雪”試駕活動也未能如期舉行。
實際上，鄭州并非保時捷關(guān)閉門店的唯一城市。全國范圍內(nèi)，多家保時捷中心相繼關(guān)閉。鄂爾多斯保時捷中心于2024年10月31日正式閉店，唐山保時捷中心也于同年12月31日停止經(jīng)銷業(yè)務(wù)，后續(xù)服務(wù)轉(zhuǎn)由天津空港保時捷中心承接。而銷量一直名列前茅的義烏保時捷中心，如今也已人去樓空。
鄭州金水保時捷城市服務(wù)中心的負(fù)責(zé)人楊先生透露，早在今年8月，他們就已決定不再繼續(xù)經(jīng)營，并于12月13日正式關(guān)閉。關(guān)閉的主要原因是房租過高，導(dǎo)致持續(xù)虧損。盡管這家服務(wù)中心曾被譽為“全球第三家、中國北區(qū)第一家勒芒主題的保時捷城市服務(wù)中心”，但其位置和租金成本仍難以承受。
面對這一系列變動，不少保時捷車主感到困惑和不滿。除了門店關(guān)閉，他們發(fā)現(xiàn)購車時承諾的新年禮物也被取消。保時捷中國官方工作人員證實了這一消息，并表示目前沒有安排大規(guī)模的新年禮品發(fā)放。同時，自2011年起在中國舉辦的“凌駕風(fēng)雪”試駕活動，今年也未能如期舉行。
保時捷的這些舉措，無疑透露出品牌正面臨嚴(yán)重的財務(wù)壓力。根據(jù)保時捷發(fā)布的2024年第三季度財務(wù)報告，今年前三季度，保時捷全球營收同比下降5.2%，營業(yè)利潤大幅下滑41%，汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%，營業(yè)利潤率僅為10.7%，遠(yuǎn)低于此前設(shè)定的17%～19%的中期利潤率預(yù)期。
銷量下滑是保時捷面臨困境的主要原因之一。以河南為例，保時捷的銷量常年穩(wěn)定在2000臺以上，但2024年前11個月，全省銷量僅為1084臺左右，降幅超過40%。中國汽車流通協(xié)會專家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，保時捷的單店平均銷量也在大幅下降。
面對市場壓力，保時捷不得不采取降價促銷的策略。鄭州中原保時捷中心的銷售人員表示，目前卡宴和Macan兩款車型優(yōu)惠力度很大，Macan最高可優(yōu)惠10萬元以上，卡宴綜合優(yōu)惠已達(dá)15%。保時捷于2019年推出的首款純電轎跑車型Taycan甚至一度能比指導(dǎo)價低30萬元。
然而，保時捷的降價策略并未能完全挽回市場。汽車營銷專家認(rèn)為，自主品牌的加入加劇了國內(nèi)豪華車市場的競爭。比亞迪、極氪、坦克等國內(nèi)車企推出的高價位豪華汽車，對保時捷等超豪華品牌形成了沖擊。保時捷在智能化方面的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新不足，也使其在市場上失去了部分競爭力。
