在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，合資品牌始終占據(jù)顯著位置，憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。別克與大眾作為這一領(lǐng)域的佼佼者，憑借深厚的造車技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，成為了眾多消費(fèi)者的首選。隨著新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，這兩個(gè)品牌也推出了各自的純電車型，別克E5與大眾ID.4 CROZZ在純電SUV市場(chǎng)中備受矚目，下面我們就來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下這兩款車的實(shí)際表現(xiàn)。
在純電動(dòng)車型中，三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的表現(xiàn)至關(guān)重要。別克E5基于專屬的奧特能平臺(tái)打造，在三電系統(tǒng)上有著諸多亮點(diǎn)。其電池采用了專屬的正極配方，相較于常規(guī)配方，熱穩(wěn)定性提升了10%，能量密度表現(xiàn)出色，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)620km，即便是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，CLTC工況續(xù)航也有545km，這一表現(xiàn)在同價(jià)位車型中頗具優(yōu)勢(shì)。
別克E5的電池包采用了無(wú)線管理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)7X24小時(shí)的實(shí)時(shí)電池健康監(jiān)測(cè)，配合納米級(jí)氣凝膠隔熱墻、獨(dú)立式模組液冷板等設(shè)計(jì)，以及電芯、模組和整包的多層級(jí)安全防護(hù)，使得其安全性遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)水平。別克E5還經(jīng)過了等效360萬(wàn)公里的整車耐久測(cè)試，覆蓋了各種極端環(huán)境，確保了產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性。
大眾ID.4 CROZZ同樣在三電技術(shù)上有著不俗的表現(xiàn)，基于大眾集團(tuán)純電動(dòng)平臺(tái)MEB打造，電池管理系統(tǒng)成熟，能夠精準(zhǔn)高效地監(jiān)控電池狀態(tài)，優(yōu)化充放電過程。然而，在續(xù)航里程方面，大眾ID.4 CROZZ稍遜一籌，入門版車型CLTC續(xù)航里程為442km，對(duì)于中長(zhǎng)途出游，可能會(huì)帶來(lái)一定的續(xù)航焦慮。
在智能化方面，別克E5配備了先進(jìn)的VCS智能座艙系統(tǒng)，30吋一體弧面屏清晰度高達(dá)6K，內(nèi)置高通驍龍8155車機(jī)芯片，操作流暢，應(yīng)用豐富，還支持無(wú)線Carplay連接和無(wú)線充電功能，為用戶帶來(lái)了更加智能便捷的用車體驗(yàn)。同時(shí)，別克E5還配備了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，有效提升了駕駛安全性。
大眾ID.4 CROZZ則搭載了大眾最新的智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)飾配備了一塊12英寸的中控屏幕，顯示清晰，操作邏輯簡(jiǎn)單易懂。車機(jī)系統(tǒng)集成了多種功能，支持蘋果手機(jī)Carplay連接，但在智能化程度和功能豐富度上與別克E5相比稍遜一籌。綜合來(lái)看，別克E5在空間尺寸、三電系統(tǒng)創(chuàng)新性、智能座艙科技感以及續(xù)航里程上更具優(yōu)勢(shì)，而大眾ID.4 CROZZ則憑借其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格、成熟的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和不錯(cuò)的配置，在市場(chǎng)中同樣占有一席之地。
