近日，吉利控股集團高層安聰慧在媒體交流活動中分享了對電動汽車市場的獨到見解，以及極氪品牌的發(fā)展藍圖。他提到，特斯拉在銷量達到百萬級別時才實現盈利，而極氪品牌則有望通過達到特斯拉一半銷量的里程碑，就步入盈利軌道。
盡管市場上有聲音認為電動汽車業(yè)務難以盈利，但安聰慧對此持樂觀態(tài)度。他堅信，隨著極氪品牌影響力的提升和銷量的持續(xù)增長，盈利目標將指日可待。這一信心不僅基于市場趨勢的判斷，更源于極氪品牌在技術和產品上的不斷創(chuàng)新。
值得注意的是，極氪與領克兩大品牌在今年11月完成了戰(zhàn)略整合，共同組建了新的“極氪科技集團”。這一整合不僅強化了集團內部的協(xié)同效應，更為極氪和領克兩大品牌的發(fā)展注入了新的活力。新集團下，極氪汽車和領克汽車將攜手并進，共同探索電動汽車市場的無限可能。
在談及品牌未來的發(fā)展規(guī)劃時，安聰慧詳細闡述了極氪和領克在技術、平臺和產品定位上的差異化戰(zhàn)略。他透露，極氪品牌將繼續(xù)向上發(fā)展，專注于大型和中大型市場，而領克則將在沃爾沃SPA平臺的基礎上進行持續(xù)升級。在智能化方面，兩大品牌將實現統(tǒng)一，共同推動電動汽車技術的革新。
針對細分市場，極氪和領克也有著明確的規(guī)劃。在A級、A+級和B級市場，領克將主要聚焦混動領域，而極氪則專注于純電市場。這一布局不僅避免了品牌間的內部競爭，更實現了對市場需求的精準把握。在小型車市場，領克品牌將承擔主要的發(fā)展任務，計劃每年實現40%的復合增長率，力爭在2026年達到100萬輛的銷量目標。
數據顯示，極氪品牌在2024年11月交付了27,011臺新車，同比增長高達106%，環(huán)比增長8%，連續(xù)三個月創(chuàng)下交付新高。累計交付量已超過39萬臺，這一成績不僅彰顯了極氪品牌的市場競爭力，更為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
