在2024年的中國汽車市場(chǎng)，無論是乘用車還是商用車領(lǐng)域，都彌漫著一種激烈的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，仿佛一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)正在全面展開。
價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪，降價(jià)潮此起彼伏，這樣的市場(chǎng)環(huán)境不僅讓人質(zhì)疑其對(duì)汽車行業(yè)健康發(fā)展的長遠(yuǎn)影響，更讓消費(fèi)者陷入了對(duì)“實(shí)惠”真實(shí)性的深思。這樣的競(jìng)爭(zhēng)模式，究竟是在推動(dòng)國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的進(jìn)步，還是在無形中成為其發(fā)展的絆腳石？
面對(duì)這一系列的疑問，國家終于出手干預(yù)，為市場(chǎng)帶來了新的風(fēng)向標(biāo)。
就在這樣的背景下，三一重卡做出了一個(gè)出人意料的決定。2024年12月15日，三一重卡聯(lián)合創(chuàng)始人科樺宣布，從2025年1月1日起，三一新能源重卡將全面上調(diào)銷售價(jià)格。這一舉措旨在提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，同時(shí)優(yōu)化補(bǔ)能和生態(tài)環(huán)境，為客戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。
據(jù)悉，三一重卡之所以做出這樣的調(diào)整，是因?yàn)樗麄兩羁陶J(rèn)識(shí)到當(dāng)前新能源重卡行業(yè)“內(nèi)卷”現(xiàn)象的嚴(yán)重性。產(chǎn)品同質(zhì)化、空心化等問題日益凸顯，缺乏技術(shù)突破和迭代升級(jí)，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)失去了其原有的意義，甚至開始危及行業(yè)的生存和發(fā)展。在這樣的背景下，三一重卡選擇站出來，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說“不”。
為了驗(yàn)證這一消息的真實(shí)性，第一商用車網(wǎng)隨機(jī)聯(lián)系了一家具有三一新能源重卡銷售資質(zhì)的公司進(jìn)行咨詢。得到的答復(fù)是，每臺(tái)車將提價(jià)約2萬元，且此次提價(jià)是全國范圍內(nèi)的統(tǒng)一行動(dòng)。隨后，第一商用車網(wǎng)又從三一重卡董事長梁林河處得到了確認(rèn)，至此，“三一新能源重卡2025年1月1日將全線提價(jià)”的消息已經(jīng)確鑿無疑。
對(duì)于三一重卡的這一舉措，第一商用車網(wǎng)認(rèn)為，調(diào)價(jià)本身固然重要，但更重要的是它傳遞出的信號(hào)——車企對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)說“不”的堅(jiān)定態(tài)度。適度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可以激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力和降本增效的積極性，但過度的競(jìng)爭(zhēng)則會(huì)扭曲市場(chǎng)機(jī)制，破壞市場(chǎng)公平，抑制企業(yè)創(chuàng)新，阻礙產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。因此，三一重卡的選擇無疑是在為行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
那么，為什么是三一重卡率先表態(tài)呢？這與其在中國新能源重卡行業(yè)的領(lǐng)先地位密不可分。作為中國新能源重卡的頭部品牌，三一重卡深知當(dāng)前市場(chǎng)上價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的過度性已經(jīng)到了必須解決的地步。向下卷只會(huì)死路一條，唯有向上突圍、拼價(jià)值才是正道。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須依賴于技術(shù)的迭代升級(jí)和突破，以及更好的補(bǔ)能和生態(tài)服務(wù)。這些都需要大量的資金投入，因此，三一重卡選擇通過調(diào)價(jià)來為未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第一商用車網(wǎng)還注意到，當(dāng)前新能源重卡市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)導(dǎo)致了多家企業(yè)收入下降，甚至出現(xiàn)了銷量增長但收入下降、利潤虧損的尷尬局面。這種“賠本賺吆喝”的現(xiàn)象正在逐漸蔓延，如果任由其發(fā)展下去，將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成不可估量的損失。因此，三一重卡的這一舉措不僅是對(duì)自身發(fā)展的深思熟慮，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)的呼吁和擔(dān)當(dāng)。
最后，第一商用車網(wǎng)希望有更多的企業(yè)能夠響應(yīng)三一重卡的號(hào)召，共同打破“內(nèi)卷式”的惡性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)新能源重卡行業(yè)向更高質(zhì)量、更健康的方向發(fā)展。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)者的長遠(yuǎn)利益。
