在新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，哪吒汽車（合眾新能源）正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。這家曾經(jīng)被譽(yù)為造車新勢(shì)力“一哥”的企業(yè)，如今卻深陷財(cái)務(wù)困境，但其IPO之路仍被視為扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵。
據(jù)招股說(shuō)明書顯示，自2017年起，合眾新能源通過(guò)10輪融資籌集了超過(guò)200億元的資金。然而，令人驚訝的是，僅在2021年至2023年間，公司的累計(jì)虧損就高達(dá)184億元。這一數(shù)字無(wú)疑為哪吒汽車的未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影。
近日，哪吒汽車宣布了一項(xiàng)重大人事變動(dòng)，年薪高昂的CEO張勇卸任，轉(zhuǎn)而擔(dān)任公司顧問(wèn)一職，由公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任CEO。這一變動(dòng)標(biāo)志著所有中國(guó)造車新勢(shì)力企業(yè)的創(chuàng)始人，都親自走到了臺(tái)前，承擔(dān)起引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重任。
在張勇卸任前，其個(gè)人微博賬號(hào)的停更已引發(fā)外界諸多猜測(cè)。隨后，哪吒汽車遭遇了交車?yán)щy、拖欠工資、降薪、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)以及裁員等一系列問(wèn)題。有消息稱，公司的裁員比例高達(dá)70%，甚至因拖欠合同款被供應(yīng)商訴至法庭。這些負(fù)面消息無(wú)疑給哪吒汽車的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了更大的不確定性。
哪吒汽車的銷量數(shù)據(jù)也令人擔(dān)憂。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，11月哪吒汽車的零售銷量?jī)H為1500輛，10月和11月的累計(jì)銷量也不過(guò)7500輛，遠(yuǎn)低于9月的單月交付量。這一成績(jī)與哪吒汽車曾經(jīng)的輝煌形成了鮮明對(duì)比，也讓人們對(duì)其未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生了更多疑問(wèn)。
作為哪吒汽車CEO長(zhǎng)達(dá)7年之久的張勇，對(duì)于公司的現(xiàn)狀難辭其咎。在加入哪吒汽車之初，他憑借清晰的思路和小車N01迅速打開(kāi)了市場(chǎng)。然而，隨著哪吒汽車開(kāi)始瞄準(zhǔn)轎跑甚至跑車市場(chǎng)，試圖實(shí)現(xiàn)品牌向上，卻忽略了最基礎(chǔ)的市場(chǎng)和根本。哪吒S直接殺入20萬(wàn)元以上市場(chǎng)，但事實(shí)證明，這一決策過(guò)高估計(jì)了哪吒品牌的影響力和自身積淀。
面對(duì)困境，方運(yùn)舟接過(guò)了哪吒汽車發(fā)展的重任。他在一封全員信中攬下了公司發(fā)展陷入困境的責(zé)任，并明確表示要全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO。方運(yùn)舟立下目標(biāo)：哪吒汽車將在2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。然而，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并不容易。
為了“續(xù)命”，哪吒汽車已經(jīng)開(kāi)始積極尋求出海之路。目前，哪吒汽車已在泰國(guó)、印尼和馬來(lái)西亞建廠，東南亞成為其海外發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。然而，東南亞國(guó)家并不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后的問(wèn)題，也給哪吒汽車的海外發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。同時(shí)，哪吒汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)也面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
在這種情況下，哪吒汽車需要盡快重新找準(zhǔn)產(chǎn)品定位，回歸“平權(quán)”，拿出有說(shuō)服力的市場(chǎng)表現(xiàn)。方運(yùn)舟必須親力親為，帶領(lǐng)哪吒汽車走出困境。只有這樣，才能贏得投資者和市場(chǎng)的信任，為哪吒汽車的未來(lái)發(fā)展贏得更多的機(jī)會(huì)。
