【ITBEAR】在昨日的“Robotaxi Day”演示活動中，特斯拉揭曉了其最新的自動駕駛出租車——Cybercab，同時亮相的還有能容納20人的Robovan。這兩款無人駕駛車輛以其獨(dú)特的未來感設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。
自動駕駛技術(shù)融合了人工智能、通信、半導(dǎo)體和汽車技術(shù)，成為各國汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)跨界競爭的焦點(diǎn)。中美兩國在Robotaxi商業(yè)化落地方面處于領(lǐng)先地位，其中美國在人工智能算法和決策芯片方面占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，而中國則在政策扶持和產(chǎn)業(yè)配套上展現(xiàn)優(yōu)勢。
國內(nèi)Robotaxi企業(yè)主要分為自動駕駛科技公司及傳統(tǒng)廠商兩類。科技公司如蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行、小馬智行在落地城市和測試?yán)锍躺媳憩F(xiàn)突出，而傳統(tǒng)廠商雖起步較晚，但正積極尋求合作以推進(jìn)Robotaxi商業(yè)化。
百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑正積極布局全球市場，計(jì)劃發(fā)布專為全球用戶設(shè)計(jì)的Apollo自動駕駛開放平臺10.0版本，該版本將搭載最新的自動駕駛大模型ADFM，大幅提升平臺的安全性、智能化和易用性。
專家指出，為了在無人駕駛領(lǐng)域的競爭中取得領(lǐng)先，中國需要政府與企業(yè)共同努力，加強(qiáng)自研力度，盡快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，并在大模型、計(jì)算機(jī)視覺等方向上取得突破。同時，政府和監(jiān)管部門也需積極制定適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的監(jiān)管制度，確保安全、秩序和公平。
