經(jīng)過多輪緊張而漫長的談判，日本兩大汽車制造商本田與日產(chǎn)最終未能攜手共進(jìn)，今日正式宣布終止合并談判，共同放棄了一度備受矚目的整合計劃。
據(jù)日媒最新報道，日產(chǎn)汽車已官方?jīng)Q定撤銷與本田此前簽署的關(guān)于經(jīng)營整合的基本協(xié)議備忘錄（MOU）。這一決定標(biāo)志著雙方合并之路的徹底中斷。
回顧整個談判過程，雙方曾積極探討通過設(shè)立控股公司的形式實現(xiàn)合并，以期在激烈的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。然而，在合并比例等關(guān)鍵條款上，雙方始終無法達(dá)成一致意見。本田方面曾提出一項方案，希望日產(chǎn)能成為其子公司，但這一提議在日產(chǎn)內(nèi)部遭遇了強(qiáng)烈反對，最終導(dǎo)致談判陷入僵局。
事實上，雙方的合并談判始于去年12月，最初設(shè)想是通過建立一家控股公司來囊括本田和日產(chǎn)，并計劃在2025年6月之前達(dá)成最終協(xié)議。在合并比例的談判中，雙方曾考慮從5比1的比例開始協(xié)商，并預(yù)計如果一切順利，本田和日產(chǎn)將在2026年8月退市。
然而，在談判過程中，本田方面提出了嚴(yán)格要求，即業(yè)績不佳的日產(chǎn)必須制定出有效的復(fù)蘇計劃。盡管日產(chǎn)方面為此做出了努力，包括提出全球裁員9000人以及CEO工資減半等措施，但由于遭到各地區(qū)員工的強(qiáng)烈反對，復(fù)蘇計劃的實施進(jìn)展緩慢。
雙方在控股公司統(tǒng)合比例問題上也存在嚴(yán)重分歧。本田方面堅持認(rèn)為其應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，而日產(chǎn)則希望實現(xiàn)對等統(tǒng)合。這一分歧使得雙方在談判中難以找到共同點，協(xié)調(diào)異常艱難。
在經(jīng)歷了一系列波折和反復(fù)后，雙方最終未能就共同組建合資公司達(dá)成一致意見。這一結(jié)果意味著雙方的整合工作不得不戛然而止，也讓業(yè)界對于這一潛在汽車巨頭的誕生充滿了遺憾。
