近期，易車智庫發(fā)布了針對2024年度新能源汽車市場的全面競爭分析報告，深入剖析了市場整體趨勢、各級別與價格區(qū)間車型的表現(xiàn)，以及各大品牌陣營間的競爭動態(tài)。
該報告基于用戶實際的PK選車行為數(shù)據(jù)，通過構建車系競爭指數(shù)模型，綜合考量競爭份額、車系成交價等關鍵指標，以客觀評估各產(chǎn)品的市場競爭力。這一模型使得競爭圈內(nèi)的產(chǎn)品能夠平等比較，準確反映市場中的競爭關系。
從市場競爭格局來看，2024年各級別車型的市場份額變化不大，但用戶的關注點明顯向更低價格區(qū)間傾斜。15萬元以下價格區(qū)間的市場份額顯著提升，特別是在SUV市場中，10至15萬元價格區(qū)間和轎車市場中的10萬元以下價格區(qū)間，用戶對比次數(shù)顯著增加。
品牌陣營方面，海外品牌的對比份額大幅縮減至不足一成，市場主導地位被新實力品牌和新勢力品牌所瓜分。各大品牌陣營間的競爭流轉加劇，市場競爭格局進一步復雜化。
在SUV市場細分中，20萬元以下價格區(qū)間的頭部品牌競爭減弱，而20萬元以上價格區(qū)間則向理想和鴻蒙智行等品牌集中。不同價格區(qū)間的競爭態(tài)勢各異，10萬元以下市場車型較少；10至15萬元區(qū)間內(nèi)比亞迪內(nèi)部車型對比頻繁；15至20萬元區(qū)間競爭活躍；20至30萬元區(qū)間內(nèi)，盡管Model Y的競爭指數(shù)較高，但在TOP10競爭組中的存在感較弱；30萬元以上價格區(qū)間內(nèi)，理想車型內(nèi)部競爭激烈，其中問界M9的競爭指數(shù)最為突出。
轎車市場方面，整體競爭向頭部品牌集中。在10萬元以下及15至20萬元價格區(qū)間內(nèi)，比亞迪展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢；20至30萬元區(qū)間內(nèi)，小米與其他品牌展開激烈競爭；30萬元以上價格區(qū)間內(nèi)市場份額相對均衡。各價格區(qū)間的競爭差異顯著，10萬元以下車型選擇多樣；10至15萬元區(qū)間內(nèi)部分車型競爭份額較高，其余相對均衡；15至20萬元區(qū)間由比亞迪漢主導；20至30萬元區(qū)間小米SU7領跑；30萬元以上市場競爭多元化，標桿效應減弱。
MPV市場中，騰勢面臨多品牌競爭壓力，新車的上市進一步瓜分了別克和小鵬的市場份額。在車型層面，騰勢D9、傳祺E8新能源、嵐圖夢想家等車型的競爭指數(shù)較高。
整體來看，2024年新能源汽車市場競爭尤為激烈，中國品牌迅速崛起，海外品牌市場份額收縮。各細分市場競爭格局差異顯著，價格區(qū)間下沉和頭部集中趨勢明顯。面對不斷變化的市場環(huán)境，車企需精準定位并不斷提升產(chǎn)品競爭力。
