隨著蛇年新春的鐘聲余音未了，上汽大眾宣布了一項振奮人心的消息：其自主研發(fā)的第五代EA888發(fā)動機已率先在國內實現(xiàn)量產，并將在途昂 Pro車型上全球首發(fā)搭載。這款發(fā)動機自2006年首次問世以來，歷經多次迭代升級，憑借缸內直噴、渦輪增壓和雙平衡軸等先進技術，已在保時捷、奧迪、大眾等多個品牌的車型中廣泛應用，贏得了市場的廣泛認可。
此次全新亮相的第五代EA888發(fā)動機，更是引入了多項前沿科技，實現(xiàn)了功率、扭矩、油耗和排放之間的完美平衡。這款發(fā)動機不僅滿足了消費者對高性能的期待，也充分展示了上汽大眾在技術創(chuàng)新方面的強大實力。
在物理性能方面，第五代EA888發(fā)動機搭載了500bar燃油系統(tǒng)，更高的噴油壓力使得燃油霧化更為精細，從而提高了燃燒效率，為發(fā)動機帶來了更為強勁的爆發(fā)力。與第三代高功率版本相比，其功率從162kW躍升至200kW，扭矩也從350N·m提升至400N·m，動力性能得到了顯著提升。得益于這一升級，途昂 Pro的百公里加速成績也達到了令人矚目的7.6秒。
為了匹配更高的動力性能，第五代EA888發(fā)動機的曲軸連桿活塞等關鍵部件都經過了全面強化，潤滑系統(tǒng)效率也得到了進一步提升。同時，發(fā)動機曲軸和主油道的設計也進行了全面革新，顯著提高了承載能力和潤滑效率。該發(fā)動機還首次采用了葉片式機油泵，大幅提升了機油流量，進一步提升了整體性能。
在能效性能方面，第五代EA888發(fā)動機采用了與保時捷同源的可變進氣截面（VTG）增壓技術，能夠智能調節(jié)進氣量，從而解決了傳統(tǒng)廢氣閥渦輪增壓器存在的渦輪遲滯問題。在低轉速時，該發(fā)動機能夠減小渦輪葉片開度，加速廢氣流動，快速驅動渦輪，從而改善發(fā)動機中低速扭矩表現(xiàn)，提升響應速度。而在高轉速狀態(tài)下，渦輪葉片截面開度增大，降低渦輪增壓器轉速，帶來更為強勁穩(wěn)定的動力輸出。
得益于全新凸輪軸設計和可變進氣截面增壓器，第五代EA888發(fā)動機在全工況下都能實現(xiàn)“米勒循環(huán)”。結合新的大滾流比進氣道和集成式排氣道設計，以及500bar高壓燃油系統(tǒng)等升級，該發(fā)動機能夠確保燃油燃燒過程中達到理想的油氣配比，從而實現(xiàn)幾乎完全燃燒。這不僅保證了動力性，還最大化了燃燒完全度并有效控制了排放，排放物遠低于國六法規(guī)的限值。同時，該發(fā)動機在WLTC工況下的油耗也降低至8.35L/100km的出色水平，并在中國內燃機工業(yè)協(xié)會內燃機產品能效評估中被評為“1級能效產品”。
在耐久性能方面，第五代EA888發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色。在研發(fā)過程中，該發(fā)動機嚴格遵循德系開發(fā)標準，經歷了600臺發(fā)動機樣機累計25,000小時的臺架試驗、100萬公里的強化路況試驗、600萬公里的整車試驗以及50周的極端路況試驗。這些試驗確保了發(fā)動機在極寒、極熱、高海拔等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和耐久性。
此次第五代EA888發(fā)動機在途昂 Pro上的全球首發(fā)，不僅展示了其在功率、扭矩、油耗等方面的卓越表現(xiàn)，也彰顯了上汽大眾在豪華SUV市場的強勁實力。這款發(fā)動機將為廣大燃油車愛好者們提供一個真正的優(yōu)質選擇，并在燃油大七座SUV市場中樹立新的性能標桿。在第五代EA888發(fā)動機的賦能下，途昂 Pro將為用戶帶來更加激情澎湃的駕駛體驗，開啟全新的駕馭篇章。
