近期，問界M8車型正式完成了申報程序，其真實車輛形象也頻繁出現(xiàn)在公眾視野中，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款新車的內(nèi)飾設(shè)計首次曝光，令人眼前一亮，它延續(xù)了M9車型的三聯(lián)屏設(shè)計理念，但邊框設(shè)計更為狹窄，相比M9有了顯著提升。
從申報圖來看，問界M8的前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，前包圍則配備了貫穿式的大尺寸散熱開口，與貫穿式燈組相得益彰。大燈組與貫穿式LED燈組完美融合，呈現(xiàn)出一體化的視覺效果。與M9相比，M8的大燈上部經(jīng)過重新設(shè)計，更加精致，摒棄了“腫眼泡”的外觀。
問界M8的尾部造型與M9頗為相似，尾燈組同樣采用了貫穿式設(shè)計。尾燈主體內(nèi)部采用了點陣式像素光源，支持燈語功能，能夠展示不同的圖案，提升了車輛的辨識度和科技感。
在車身尺寸方面，問界M8的長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距達到了3105mm，這些數(shù)據(jù)與M9極為接近，軸距僅相差5mm，幾乎可以忽略不計。這樣的車身尺寸和軸距表現(xiàn)為車內(nèi)空間提供了有力保障。
問界M8在選裝組件方面疑似引入了尊界S800同款的側(cè)向感應裝置，這一裝置預計將應用于三元鋰電池版本上，從硬件層面支持L3級自動駕駛技術(shù)，進一步提升了車輛的安全性和智能化水平。
動力方面，問界M8搭載了1.5T增程動力系統(tǒng)，其中增程器的最大功率達到了118kW，相比M9的112kW有了進一步提升，有助于優(yōu)化能耗表現(xiàn)。新車還配備了前后雙電機，驅(qū)動電機峰值功率分別為前165kW和后227kW，后電機與享界S9同款，為車輛提供了強勁的動力輸出。
在動力電池方面，問界M8提供了兩個容量版本，分別為36度和52度，分別對應磷酸鐵鋰和三元鋰電池。根據(jù)WLTC標準，純電續(xù)航里程分別為161公里和235/240公里，滿足了不同消費者的續(xù)航需求。
綜合來看，問界M8與M9在設(shè)計和性能上相差無幾，甚至在某些方面還有所超越。預計其市場定位將在38-45萬元之間，將直接與BBA的GLC、X3L、Q5L等車型競爭，同時還將面對理想L9和L8以及眾多即將上市的國產(chǎn)大型新能源車型的挑戰(zhàn)。
