小米汽車領(lǐng)域的新力作——SU7 Ultra已悄然現(xiàn)身各大展廳，預(yù)示著這款高端電動跑車即將于2025年3月正式上市。早前公布的預(yù)售價格81.49萬元，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。小米創(chuàng)始人雷軍更是在個人社交平臺為新車設(shè)定了年銷量一萬輛的宏偉目標(biāo)。那么，這款備受矚目的小米SU7 Ultra究竟有何過人之處呢？
從外觀上看，SU7 Ultra無疑是一款充滿戰(zhàn)斗氣息的跑車。作為Ultra版，其前包圍兩側(cè)采用了與車身同色的U形風(fēng)刀設(shè)計，中間則搭配了前鏟和菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)進風(fēng)口。新車對前車標(biāo)和前大燈進行了黑化處理，并在前機艙蓋和后備廂蓋中間位置加入了銀色涂裝，整體視覺效果十分震撼。車身多處增加了空氣動力學(xué)套件，全車共使用了17處碳纖維材質(zhì)，能夠提供最大285kg的下壓力，進一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。車頂保留了激光雷達，整車采用了醒目的黃色涂裝，讓人一眼難忘。
車身側(cè)面，SU7 Ultra同樣展現(xiàn)出了不凡的設(shè)計感。車門下邊緣加入了帶Ultra標(biāo)識的銀色涂裝，碳纖維車頂、碳纖維側(cè)裙裝飾件以及碳纖維外后視鏡殼，無一不彰顯著其運動屬性。前翼子板側(cè)向攝像頭上方還加入了U標(biāo)識，彰顯其獨特身份。隱藏式門把手的設(shè)計不僅美觀，還降低了風(fēng)阻。新車還選裝了Bilstein EVO T1的絞牙避震，支持10段調(diào)節(jié)旋鈕，配備碳陶瓷制動盤和阿基波羅的制動卡鉗（前六后四），性能十分強勁。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，為乘客提供了寬敞的車內(nèi)空間。
車尾部分，SU7 Ultra同樣充滿了運動氣息。大尺寸碳纖維固定式擾流板十分醒目，尾部標(biāo)識都進行了黑化處理，配備有尾部主動擴散器，后包圍造型也十分獨特。這些設(shè)計不僅提升了車輛的視覺效果，還進一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。
內(nèi)飾方面，SU7 Ultra同樣進行了精心打造。車內(nèi)很多位置都采用了碳纖維裝飾，包括運動方向盤、中控面板、座椅背板、空調(diào)后出風(fēng)口飾板、迎賓踏板、門板飾條等等。三幅式方向盤中間處更是設(shè)置了一個紅色按鈕，增添了幾分運動感。中控臺、座椅等多處位置均采用黃色皮質(zhì)包裹，還有黃色安全帶，更強調(diào)了專屬性和運動氛圍。這些設(shè)計不僅提升了內(nèi)飾的豪華感，還進一步增強了駕駛者的駕駛欲望。
智能化方面，SU7 Ultra同樣表現(xiàn)出色。新車配備了全液晶儀表盤、抬頭顯示以及大尺寸懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，運行Xiaomi hyperOS系統(tǒng)。新車還配備了Xiaomi Pilot智駕系統(tǒng)，搭載了2顆Orin X智駕芯片，算力高達508TOPS。這些配置不僅提升了車輛的智能化水平，還為駕駛者帶來了更加便捷、安全的駕駛體驗。
動力方面，SU7 Ultra更是令人驚嘆。新車搭載了雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，V8電機最高轉(zhuǎn)速可達27200rpm，輸出功率高達1548馬力。這使得新車在0-100km/h加速用時僅需1.98秒，0-200km/h加速用時也僅需5.86秒，0-400m加速更是只需9.23秒。最高時速將超過350km/h，展現(xiàn)出了其非凡的加速性能和極速表現(xiàn)。新車還搭載了93.7kWh的電池，CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km。5.2C最大充電倍率、897V高壓架構(gòu)以及11分鐘完成10%-80%快充的技術(shù)，進一步提升了車輛的續(xù)航能力和充電效率。
