春節(jié)返鄉(xiāng)，開什么車成了不少在大城市奮斗的年輕人心中的一道坎。對(duì)于許多出身縣城、在都市拼搏的人來(lái)說(shuō)，這不僅僅關(guān)乎歸家的速度，更是一個(gè)關(guān)乎面子的考量。
在講究攀比風(fēng)氣的小城鎮(zhèn)，車輛的檔次往往成為衡量個(gè)人成功與否的直觀標(biāo)尺。這一年過(guò)得怎么樣，一把車鑰匙便能泄露天機(jī)。
然而，近年來(lái)，返鄉(xiāng)青年們面臨著一個(gè)新難題：那些售價(jià)三四十萬(wàn)、甚至超過(guò)傳統(tǒng)豪華品牌BBA的新能源車，在家鄉(xiāng)父老眼中卻成了“陌生人”。
你在大都市摸爬滾打，終于有能力購(gòu)入一輛價(jià)值不菲的新能源汽車，本想借著春節(jié)這個(gè)一年一度的“展示”機(jī)會(huì)，讓父母臉上有光。殊不知，在村里人眼中，燒95號(hào)汽油的奔馳遠(yuǎn)比燒92號(hào)汽油的哈弗來(lái)得高端，開BBA的不是老板就是高管。
他們不了解，那些只需充電便能疾馳、智能駕駛技術(shù)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車型的問(wèn)界、蔚來(lái)、理想等品牌，價(jià)格竟然比入門級(jí)奔馳還要高昂。有人剛夸了兩句車的外觀大氣、屏幕大，就有人跳出來(lái)說(shuō)：“你不懂，城里打車都是電動(dòng)車，十幾萬(wàn)就能搞定，有的連貸款首付都不用?！?/p>
在這樣的環(huán)境下，攀比之風(fēng)盛行，結(jié)果往往是，你開著價(jià)值三十萬(wàn)的新能源車，卻比不上鄰居那輛二十萬(wàn)的奔馳有面子。
那么，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的人們真的只認(rèn)車標(biāo)不識(shí)貨嗎？春節(jié)期間，通過(guò)與多位返鄉(xiāng)的電動(dòng)車車主交流，「定焦觀察」發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。
李琛開著特斯拉Model Y回到山西原平的老家，鄰居們紛紛圍觀，被那塊大屏幕所吸引。有人好奇地問(wèn)：“這是個(gè)啥玩意兒，怎么跟電腦似的？”經(jīng)過(guò)一番解釋，大家這才明白，這既是儀表盤又是大屏幕，能導(dǎo)航還能看電影。
當(dāng)被問(wèn)及車價(jià)時(shí)，李琛回答“三十萬(wàn)”。這個(gè)價(jià)格在小城里足以買下一套九十多平米的兩居室，因此每當(dāng)這時(shí)，他都頗感自豪。在同學(xué)聚會(huì)上，他的Model Y也成了話題中心，總能吸引不少同學(xué)的圍觀和試乘。
同樣，郝亮開著不到三十萬(wàn)的小米SU7回老家，也收獲了極高的關(guān)注度。他是河北曲陽(yáng)人，在北京工作。因?yàn)榻?jīng)?；丶?，他特地在老家小院里安裝了充電樁。沒想到，這個(gè)春節(jié)，他的車位成了村里的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。
郝亮認(rèn)為，小米的宣傳到位，村里不少人認(rèn)識(shí)這車。尤其是年輕人，都跑過(guò)來(lái)拍照打卡，想體驗(yàn)一下新車。雖然長(zhǎng)輩們更偏愛BBA，但試駕后也對(duì)小米的智能化表示認(rèn)可。
然而，并非所有人都有這樣的體驗(yàn)。王荔開著三十萬(wàn)的問(wèn)界M7進(jìn)村時(shí)，并沒有感受到多少風(fēng)光。街坊鄰居的反應(yīng)平平，有的甚至認(rèn)為這種電動(dòng)車在城市里才常見，價(jià)格也不貴。
王荔發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)村地區(qū)，高端的新能源品牌并沒有多少排面。不懂車的人對(duì)電車、混動(dòng)沒有概念，更不了解智能駕駛；而懂車的老一輩則更偏愛BBA，覺得其他品牌都稀松平常。
總體來(lái)看，在下沉市場(chǎng)，如果想要講排面，選BBA準(zhǔn)沒錯(cuò)。而開新勢(shì)力品牌的車，能否吸引眼球，則要看運(yùn)氣了。
新能源汽車在下沉市場(chǎng)的普及程度存在明顯的地域差異。北方鄉(xiāng)鎮(zhèn)的普及速度相對(duì)較慢，長(zhǎng)途需求下，電動(dòng)車尤其是純電動(dòng)車的續(xù)航問(wèn)題讓人擔(dān)憂。
李琛的老家距離北京四百多公里，親戚們對(duì)電動(dòng)車沒什么概念。每當(dāng)有人坐車覺得“暈車”時(shí)，他才會(huì)解釋這是電動(dòng)車加速快導(dǎo)致的。而親戚們則會(huì)立刻詢問(wèn)續(xù)航情況。
相比之下，南方地區(qū)尤其是旅游城市的電動(dòng)車普及程度要高得多。張薇一家三口開著蔚來(lái)ES6從北京回浙江桐鄉(xiāng)老家，一路上綠牌車逐漸增多，到了江浙地區(qū)，綠牌車和燃油車幾乎各占一半。
除了地域因素外，充電不便也是制約電動(dòng)車在下沉市場(chǎng)普及的重要原因。汽車之家的報(bào)告顯示，三線及以下城市的公共充電樁建設(shè)有待提速。
王荔的老家在北方的一座四線城市，大年初二晚上她想充電時(shí)發(fā)現(xiàn)，公共充電樁不僅數(shù)量少，而且很多被占用。出了市區(qū)更是連充電樁都難找。
安裝家用充電樁也并非易事。物業(yè)的限制、鄰居的反對(duì)以及高昂的安裝成本都讓不少人望而卻步。
新能源汽車在下沉市場(chǎng)的普及還與當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平密切相關(guān)。在欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，綠牌車還處在從網(wǎng)約車向私家車過(guò)渡的階段。
李琛記得幾年前他開特斯拉回家時(shí)，幾乎找不到充電樁。而現(xiàn)在雖然多了些，但主要還是網(wǎng)約車換成了綠牌車，本地車牌的新勢(shì)力品牌仍然少見。
而在相對(duì)發(fā)達(dá)的下沉市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌的下沉速度更快。張薇在桐鄉(xiāng)就看到不少理想、蔚來(lái)的身影。很多家庭在擁有了一輛燃油車后，會(huì)選擇再添一輛電動(dòng)車作為日常代步工具。
在下沉市場(chǎng)，買車不僅要考慮性價(jià)比，“面子”問(wèn)題同樣重要。那么，三四十萬(wàn)的預(yù)算，是買BBA、自主品牌新能源還是新勢(shì)力品牌呢？
新勢(shì)力品牌往往會(huì)因?yàn)槊孀訂?wèn)題而“落選”。不少有消費(fèi)能力的家庭更偏愛BBA等傳統(tǒng)豪華品牌。他們認(rèn)為新勢(shì)力品牌成立時(shí)間短且價(jià)格不菲，同等價(jià)位下肯定首選BBA。
然而，也有一部分人開始轉(zhuǎn)變觀念。他們更愿意為國(guó)產(chǎn)高端品牌買單，尤其是那些注重環(huán)保、智能化的車型。比如王荔的一位老同學(xué)就花了上百萬(wàn)購(gòu)買了比亞迪旗下的高端品牌仰望U8。
盡管在傳統(tǒng)觀念中，BBA等合資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但下沉市場(chǎng)的新一代消費(fèi)主力已經(jīng)開始出現(xiàn)認(rèn)知盲區(qū)。這將是一場(chǎng)自主品牌和新勢(shì)力品牌之間的領(lǐng)域爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
