近期，問界M8車型正式完成申報(bào)，其真車形象也在多次曝光中逐漸清晰。這款備受矚目的新車，近日再次進(jìn)入公眾視野，一位網(wǎng)友偶遇了一臺(tái)正在進(jìn)行路測的M8，更令人興奮的是，這次曝光中，M8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也首次亮相。
從曝光的內(nèi)飾圖片來看，M8延續(xù)了M9的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)理念，但細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了顯著升級。尤其是屏幕的邊框設(shè)計(jì)，相較于M9，M8的屏幕黑邊大幅縮減，視覺效果更為出色，整體科技感進(jìn)一步增強(qiáng)。
從申報(bào)圖來看，M8的前臉設(shè)計(jì)采用了封閉式格柵，前包圍部分則配備了大尺寸的貫穿式散熱開口，同時(shí)，貫穿式燈組設(shè)計(jì)也是其亮點(diǎn)之一。大燈組與貫穿式LED燈組完美融合，呈現(xiàn)出一體化視覺效果。相較于M9，M8的大燈上部設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，顯得更加精致，擺脫了“腫眼泡”的視覺效果。
在尾部設(shè)計(jì)上，M8與大哥M9有著極高的相似度。貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式像素光源，不僅視覺效果出眾，還支持燈語功能，能夠顯示多種圖案，進(jìn)一步提升了車輛的辨識度。
根據(jù)申報(bào)信息，M8的長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距達(dá)到了3105mm，這一數(shù)據(jù)幾乎與M9相當(dāng)，軸距僅相差5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。這樣的車身尺寸，無疑為M8提供了寬敞的內(nèi)部空間。
值得注意的是，在M8的選裝組件中，疑似出現(xiàn)了與尊界S800同款的側(cè)向感應(yīng)裝置。這一配置的下放，預(yù)示著M8在硬件層面將支持L3級自動(dòng)駕駛，這對于提升車輛的安全性和智能化水平具有重要意義。尤其是在三元鋰電池版本上，這一配置將發(fā)揮更大作用。
動(dòng)力方面，M8搭載了1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，其中增程器最大功率達(dá)到了118kW，相較于M9的112kW有了進(jìn)一步提升。這一升級將優(yōu)化車輛的能耗表現(xiàn)，提升續(xù)航能力。同時(shí)，M8還配備了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)與享界S9同款，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率分別為前165kW和后227kW。動(dòng)力電池方面，M8提供了36度和52度兩個(gè)容量版本，分別對應(yīng)磷酸鐵鋰和三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程分別為161公里和235/240公里。
綜合來看，問界M8在繼承M9優(yōu)秀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化和升級。預(yù)計(jì)其市場定位將在38-45萬元之間，將與BBA的GLC、X3L、Q5L等車型展開競爭，同時(shí)還將直面理想L9和L8以及眾多即將上市的國產(chǎn)大型新能源汽車。M8的上市，無疑將為新能源汽車市場帶來新的活力和競爭。
