近期，特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的能耗表現(xiàn)再次引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）的權(quán)威測(cè)試，特斯拉Model Y車(chē)型每度電可驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛約6.1公里，這一數(shù)據(jù)在同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)尤為突出。
以日常通勤為例，若車(chē)主每周工作5天，每天往返通勤距離總計(jì)20公里，那么一周內(nèi)Model Y的通勤耗電量?jī)H為約16.3度電。相比之下，家庭常用的空調(diào)每日耗電量普遍高達(dá)18度電，進(jìn)一步凸顯了特斯拉Model Y在能耗方面的優(yōu)勢(shì)。
在歐洲市場(chǎng)，特斯拉同樣展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。歐洲汽車(chē)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)Green NCAP近期發(fā)布的評(píng)估結(jié)果顯示，特斯拉Model 3以平均98%的高分榮獲“五星”評(píng)級(jí)，并在能耗方面取得了最優(yōu)異的成績(jī)。這一佳績(jī)無(wú)疑為特斯拉在全球范圍內(nèi)的能耗領(lǐng)先地位再添有力證明。
特斯拉的能耗優(yōu)勢(shì)也引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在近期的小米SU7產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，曾表示特斯拉在能耗方面領(lǐng)先其他品牌三年以上，甚至可能達(dá)到五年。對(duì)此，特斯拉副總裁陶琳回應(yīng)稱(chēng)，這樣的領(lǐng)先地位需要時(shí)間和持續(xù)的努力才能實(shí)現(xiàn)，言語(yǔ)間透露出對(duì)特斯拉技術(shù)實(shí)力的自信。
然而，在特斯拉內(nèi)部，近期也發(fā)生了一些人事變動(dòng)。特斯拉制造副總裁、中國(guó)工廠負(fù)責(zé)人宋鋼宣布離職，并傳聞將加入一家本土車(chē)企。這一消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛猜測(cè)，甚至有傳言稱(chēng)小米汽車(chē)挖走了宋鋼。不過(guò)，小米汽車(chē)隨后通過(guò)官方渠道辟謠，表示宋鋼的離職與小米汽車(chē)無(wú)關(guān)，并強(qiáng)調(diào)小米汽車(chē)工廠的現(xiàn)任廠長(zhǎng)季國(guó)偉同樣優(yōu)秀。
與此同時(shí)，小米汽車(chē)也在積極布局未來(lái)。小米汽車(chē)APP顯示，目前小米SU7的交付周期較長(zhǎng)，達(dá)到了21至24周。為了提升產(chǎn)能，小米汽車(chē)正在北京亦莊建設(shè)二期工廠，預(yù)計(jì)將于明年7月投產(chǎn)。投產(chǎn)后，該工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，為小米汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展提供有力支撐。
