近日，有關(guān)華為汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，華為旗下的汽車業(yè)務(wù)部門（車BU）將于2025年1月1日正式并入新成立的引望智能技術(shù)有限公司，并啟動(dòng)獨(dú)立運(yùn)營。
引望智能技術(shù)有限公司自2024年1月16日成立以來，一直由華為全資掌控，業(yè)務(wù)覆蓋智能車載設(shè)備制造、汽車零部件研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，該公司在2024年上半年的營收已經(jīng)超過了100億元，達(dá)到了104.35億元，凈利潤也達(dá)到了22.31億元。
隨著引望的獨(dú)立運(yùn)營，華為車BU的員工關(guān)系也將發(fā)生轉(zhuǎn)移。這些員工將正式轉(zhuǎn)入引望，薪資發(fā)放和社保主體也將切換為引望。盡管目前這部分員工仍然擁有華為與引望的雙重身份，但這一變化預(yù)示著華為汽車業(yè)務(wù)的新篇章即將開啟。
在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，引望目前的股東包括阿維塔和賽力斯，各占10%的股權(quán)，而華為則占據(jù)主導(dǎo)地位，持股80%。然而，有消息稱長安汽車正在尋求繼續(xù)增資以獲得一個(gè)董事會(huì)席位。北汽、江淮、奇瑞等車企也在觀望，并有意入局，總計(jì)將占30%的股權(quán)。這一變化可能會(huì)讓華為面臨失去控股權(quán)的挑戰(zhàn)，因此華為正在討論按國外公司股票權(quán)的方式來應(yīng)對(duì)。
與此同時(shí)，引望在業(yè)務(wù)層面也在強(qiáng)勢升級(jí)。除了備受矚目的乾昆智駕、鴻蒙座艙等業(yè)務(wù)外，智能車載光（感知光源）的加入也成為了新的亮點(diǎn)。這一變化使得引望在未來除了智能駕駛業(yè)務(wù)以外，在產(chǎn)品定義和用戶體驗(yàn)的把握能力上也將得到進(jìn)一步提升。
在獨(dú)立運(yùn)營之前，華為車BU的營收和出貨量已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年的營收和出貨量分別增長了約4倍和7倍。這一成績不僅證明了華為在汽車領(lǐng)域的實(shí)力，也為引望的獨(dú)立運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
引望在獨(dú)立運(yùn)營后也將繼續(xù)深化與各大車企的合作。例如，在近期華為就與華陽多媒體、水晶光電、星宇股份等11家公司進(jìn)行了合作簽約，涉及AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)）解決方案和智能車燈解決方案等業(yè)務(wù)。這些合作將有助于引望在未來更好地服務(wù)于車企和消費(fèi)者。
