吉利汽車旗下的商用車新品牌“雷達(dá)”近期正式推出了其全新皮卡車型——雷達(dá)金剛，這款車型不僅吸引了眾多消費(fèi)者的目光，還因其出色的性能和性價比，在商用皮卡市場中掀起了不小的波瀾。對于那些在2025年1月31日前下單鎖定的用戶，廠家還特別提供了限時先享指導(dǎo)價，其中兩驅(qū)版招財金剛的起售價為9.98萬元，四驅(qū)版大力金剛的起售價則為11.98萬元，與之前公布的10-15萬元盲訂價格區(qū)間基本保持一致。
雷達(dá)金剛不僅在價格上給出了誠意，更在性能上展現(xiàn)出了非凡的實力。在中汽信科舉辦的TOPGrade挑戰(zhàn)中，雷達(dá)金剛成功挑戰(zhàn)了三項全能皮卡測試，一舉成為國內(nèi)首個完成這一壯舉的車型，并在發(fā)布會上榮獲了相關(guān)證書。這款車型基于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺打造，這一原生純電平臺賦予了雷達(dá)金剛更強(qiáng)的裝載能力、動力性能、耐用性和智能化水平。
在動力方面，雷達(dá)金剛搭載了先進(jìn)的三合一高效電驅(qū)系統(tǒng)，提供了后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局方式。四驅(qū)版本的最大綜合功率高達(dá)280kW，峰值扭矩達(dá)到了485N.m，即使在滿載情況下，也能在7.8秒內(nèi)完成零百加速，確保了商用拉貨的運(yùn)輸效率。與之相比，即便是2.4T的柴油皮卡，在動力上也難以匹敵雷達(dá)金剛。
雷達(dá)金剛不僅扭矩大，而且扭矩響應(yīng)速度極快，響應(yīng)時間僅為20ms，比燃油皮卡快了整整10倍。無論是在崎嶇的山路上，還是在長距離的爬坡過程中，雷達(dá)金剛都能隨時提供強(qiáng)勁的動力支持。雷達(dá)金剛還配備了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動三種駕駛模式，以及雪地、泥地和越野三種脫困模式，無論面對何種極端路況，都能憑借毫秒級的扭矩響應(yīng)迅速脫困。
作為一款皮卡車型，雷達(dá)金剛在裝載能力上也毫不遜色。標(biāo)軸版車型的貨箱尺寸為1525mm×1450mm×540mm，長軸版則更大，達(dá)到了1765mm×1450mm×540mm，極大地增強(qiáng)了貨物擺放的靈活性和運(yùn)輸效率。雷達(dá)金剛的額定載重達(dá)到了910kg，比燃油皮卡高出約400kg，承載效能也高達(dá)44%，是傳統(tǒng)燃油皮卡的2倍。這主要得益于雷達(dá)金剛采用了與特斯拉Cybertruck同類型的一體化籠式內(nèi)骨骼車身技術(shù)，以及隱藏式大梁設(shè)計，使得車身更輕，但強(qiáng)度和剛度更高。
在舒適性方面，雷達(dá)金剛也進(jìn)行了全面的優(yōu)化。相比傳統(tǒng)燃油皮卡后排空間局促以及接近90°靠背角度久坐會腰酸背痛的問題，雷達(dá)金剛在腿部空間、頭部空間以及后排座椅角度上都進(jìn)行了人性化的設(shè)計，提供了更加舒適的乘坐體驗。同時，雷達(dá)金剛還擁有圖書館級的靜音座艙，同等情況下，比燃油皮卡安靜了4倍。
在安全性能方面，雷達(dá)金剛同樣表現(xiàn)出色。其離地間隙高達(dá)225mm，與越野車相當(dāng)，底部還配備了高強(qiáng)度護(hù)甲和厚達(dá)10mm的電池包護(hù)甲，極大地保障了電池安全和強(qiáng)通過性。電池包經(jīng)過了472項高標(biāo)準(zhǔn)安全測試，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時，雷達(dá)金剛還擁有一體式內(nèi)骨骼的堅固車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了70%，扭轉(zhuǎn)剛度也高達(dá)30300N·m/deg。整車采用四周及頂部防撞抗壓設(shè)計，即使面對緊急碰撞，也能確保司乘人員的安全。
作為一款售價10萬元起步的純電皮卡，雷達(dá)金剛憑借其“電比油低”的顛覆性價值，在商用皮卡市場中發(fā)起了一場革命。購買雷達(dá)金剛不僅能享受0購置稅的優(yōu)惠，還能在用車成本上大大節(jié)省。每公里用車成本僅需5分錢，3年成本僅為5400元，而傳統(tǒng)皮卡每公里高達(dá)0.74元，3年成本則要7.77萬元。雷達(dá)金剛的保養(yǎng)成本也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)皮卡，20000公里僅需保養(yǎng)一次，每次僅需200元，3年下來保養(yǎng)費(fèi)不到1000元；而傳統(tǒng)柴油皮卡5000公里保養(yǎng)一次，3年保養(yǎng)費(fèi)就需要17000元。
