電動車補能領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場前所未有的變革，傳統(tǒng)家充和超充方式雖占據(jù)主流，但市場對新模式的探索從未停歇。蔚來一直積極推廣換電模式，然而這一方式在市場上的規(guī)模相對較小。不過，動力電池巨頭寧德時代的加入，或許將改變這一現(xiàn)狀，其推出的換電方案不僅具有創(chuàng)新性，更以低廉的收費吸引了廣泛關(guān)注。
寧德時代近日公布的最新?lián)Q電方案，將動力電池比作汽油，推出了兩種標準化的“巧克力換電塊”，分別命名為20#和25#。這兩種換電塊根據(jù)化學體系的不同，提供了多種電量選擇，以滿足不同車型的需求。20#換電塊適用于A0級車型，而25#換電塊則適用于A/B級車型。每種換電塊都分為磷酸鐵鋰和三元兩個版本，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇適合的電量。
具體來看，20#換電塊的磷酸鐵鋰版本擁有42度電，續(xù)航里程可達400公里；而三元版本則配備了52度電，續(xù)航里程提升至500公里。25#換電塊方面，磷酸鐵鋰版本配電56度，續(xù)航500公里；三元版本則配電70度電，續(xù)航里程高達600公里。這樣的配置，不僅滿足了用戶對續(xù)航里程的需求，也提供了更多的選擇空間。
寧德時代的換電方案在收費方式上也進行了創(chuàng)新。針對每月用車里程在3000公里以內(nèi)的用戶，寧德時代推出了家庭包，費用相比不限里程的暢行包降低了約20%。以每天通勤100公里為例，用戶每月的電費最低僅需369元，相當于每公里成本僅為一毛多錢，與充電方式幾乎無異。
在換電站建設(shè)方面，寧德時代已制定了宏大的規(guī)劃。公司將攜手國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等合作伙伴，在2025年自建1000座巧克力換電站。中期規(guī)劃中，換電站數(shù)量將達到1萬個。隨著換電生態(tài)的不斷壯大，寧德時代的目標是將換電站規(guī)模擴展至3萬個，這相當于目前中國加油站數(shù)量的三分之一。這一舉措不僅將推動換電模式的普及，也將為電動車用戶提供更加便捷、高效的補能方式。
