在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，一場(chǎng)關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的較量終于塵埃落定。吉利與威馬之間的漫長(zhǎng)訴訟戰(zhàn)，不僅刷新了國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)賠償金額的歷史紀(jì)錄，更在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了深刻的反思。
這場(chǎng)訴訟始于2018年，當(dāng)時(shí)吉利以一紙?jiān)V狀將威馬推向法庭，指控其侵權(quán)行為并要求賠償經(jīng)濟(jì)損失21億元。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)六年的法律斗爭(zhēng)，案件最終在最高人民法院迎來(lái)了終審判決。法院裁定威馬需向吉利支付約6.4億元的經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支。
回顧整個(gè)訴訟歷程，2022年上海市高級(jí)人民法院的一審判決曾讓吉利僅獲得700萬(wàn)元的賠償，這與吉利的原始訴求相去甚遠(yuǎn)。不僅如此，吉利還需承擔(dān)超過(guò)400萬(wàn)元的案件受理費(fèi)，這無(wú)疑讓吉利難以接受，并決定繼續(xù)上訴。
在二審過(guò)程中，吉利巧妙地將威馬2022年發(fā)布的招股說(shuō)明書(shū)作為關(guān)鍵證據(jù)，為法院提供了量化的判罰依據(jù)。這一策略最終幫助吉利在二審中取得了更為可觀的賠償金額。最高法不僅推翻了一審中關(guān)于案件受理費(fèi)的分配，還適用了2倍懲罰性賠償，以彰顯對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的嚴(yán)厲打擊。
吉利與威馬的這場(chǎng)較量，不僅關(guān)乎兩家公司的得失，更折射出中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。在吉利看來(lái)，維護(hù)自身合法權(quán)益是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?，而非出于情緒化的“賭氣”。吉利通過(guò)法律途徑維權(quán)，不僅為自己贏得了應(yīng)有的賠償，也為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了依法維權(quán)的典范。
威馬曾以其自建的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠和出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，被視為造車(chē)新勢(shì)力的佼佼者。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和自身管理問(wèn)題的暴露，威馬逐漸失去了往日的輝煌。這場(chǎng)訴訟更是讓威馬雪上加霜，面臨重組的困境。
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)而言，這場(chǎng)訴訟案無(wú)疑是一次深刻的警醒。它告訴人們，依法維權(quán)并非遙不可及，而是切實(shí)可行的道路。通過(guò)法律途徑保護(hù)自己的合法權(quán)益，是每一個(gè)企業(yè)應(yīng)該做的事情。同時(shí)，這也提醒行業(yè)從業(yè)者要時(shí)刻保持警惕，避免陷入侵權(quán)糾紛的泥潭。
這場(chǎng)訴訟案也為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走向全球舞臺(tái)提供了有益的借鑒。只有堅(jiān)定技術(shù)驅(qū)動(dòng)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在全球市場(chǎng)中立于不敗之地。吉利通過(guò)這場(chǎng)訴訟案，不僅維護(hù)了自己的合法權(quán)益，也為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。
