近期，中國(guó)汽車(chē)股市場(chǎng)波動(dòng)持續(xù)，盡管跌幅有所收窄，但仍未能擺脫連續(xù)三周下滑的趨勢(shì)。據(jù)《汽車(chē)K線(xiàn)》統(tǒng)計(jì)，第25周，在冊(cè)的84只汽車(chē)股平均股價(jià)跌幅從上一周的2.18%縮減至0.59%，總市值重回6萬(wàn)億元以上，具體為6.04萬(wàn)億元。
本周，汽車(chē)股市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)，其中33只個(gè)股實(shí)現(xiàn)上漲，占比不到四成；而下滑的個(gè)股達(dá)到50只，占比接近六成，北京汽車(chē)股價(jià)保持不變。值得注意的是，在上漲的個(gè)股中，有四只股票的漲幅超過(guò)了10%。恒大汽車(chē)本周漲幅最大，達(dá)到35.29%，成功逆襲領(lǐng)漲；華晨中國(guó)、賽力斯和中通客車(chē)分別以17.25%、13.51%和11.81%的漲幅緊隨其后。
相比之下，下跌個(gè)股中，有三只股票的跌幅超過(guò)了10%。廣匯汽車(chē)以21.43%的跌幅領(lǐng)跌；汽車(chē)之家港股和贛鋒鋰業(yè)港股分別以10.73%和10.28%的跌幅緊隨其后。零跑汽車(chē)、孚能科技和正通汽車(chē)的跌幅分別為9.51%、8.59%和8.09%，其余下跌個(gè)股的跌幅均在8%以?xún)?nèi)。
與此同時(shí)，三大股指的表現(xiàn)各不相同。上證指數(shù)和深證成指分別下跌1.14%和2.03%，而恒生指數(shù)則上漲0.48%，實(shí)現(xiàn)了由跌轉(zhuǎn)漲。從板塊來(lái)看，乘用車(chē)和商用車(chē)板塊實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其余三個(gè)板塊則呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
乘用車(chē)板塊表現(xiàn)搶眼，平均股價(jià)增長(zhǎng)3.25%。恒大汽車(chē)憑借35.29%的漲幅位居榜首，華晨中國(guó)和賽力斯緊隨其后。值得注意的是，這三只個(gè)股不僅在乘用車(chē)板塊漲幅領(lǐng)先，同時(shí)也位列總榜前三。恒大汽車(chē)的領(lǐng)漲主要得益于一則尋找“救命錢(qián)”的消息，而華晨中國(guó)的上漲則與宣派特別股息每股4.3港元有關(guān)。
經(jīng)銷(xiāo)商板塊表現(xiàn)不佳，成為五大板塊中跌幅最大的，一周下跌6.89%。該板塊僅有廣匯寶信一只個(gè)股上漲，其余九只均下跌。廣匯汽車(chē)以21.43%的跌幅領(lǐng)跌，汽車(chē)之家港股和正通汽車(chē)分別以10.73%和8.09%的跌幅緊隨其后。值得注意的是，廣匯汽車(chē)的收盤(pán)價(jià)已首次低于1元，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。
新能源與智能化板塊表現(xiàn)“綠肥紅瘦”，一周下跌3.13%。上漲個(gè)股僅有七只，而下滑個(gè)股達(dá)到十六只。立訊精密以9.81%的漲幅領(lǐng)漲，國(guó)軒高科和億緯鋰能分別以2.55%和2.49%的漲幅緊隨其后。在下跌個(gè)股中，贛鋒鋰業(yè)港股跌幅最大，達(dá)到10.28%，孚能科技和天齊鋰業(yè)港股分別下跌8.59%和7.63%。
零部件板塊表現(xiàn)也相對(duì)較弱，僅有玲瓏輪胎和華域汽車(chē)實(shí)現(xiàn)上漲，其余八只個(gè)股均下跌。玲瓏輪胎以3.14%的漲幅領(lǐng)漲，而三花智控則以5.53%的跌幅領(lǐng)跌。盡管該板塊下跌個(gè)股較多，但得益于跌幅有限，整體跌幅為2%，好于經(jīng)銷(xiāo)商和新能源與智能化板塊。
商用車(chē)板塊表現(xiàn)尚可，一周上漲1.57%。中通客車(chē)以11.81%的漲幅領(lǐng)漲，宇通客車(chē)和*ST亞星分別上漲8.45%和5.93%。盡管福田汽車(chē)以4.98%的跌幅領(lǐng)跌，但整體而言，該板塊在中通客車(chē)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了止跌回升。
