【ITBEAR】特斯拉近期舉辦的“We，Robot”發(fā)布會引發(fā)了自動駕駛行業(yè)的廣泛關(guān)注。盡管市場對發(fā)布會的反應(yīng)較為冷淡，導(dǎo)致特斯拉股價大幅下跌，但行業(yè)內(nèi)人士對此次發(fā)布會的評價卻各具特色。
部分自動駕駛創(chuàng)業(yè)者如林曉認(rèn)為，盡管發(fā)布會未能達(dá)到預(yù)期，但特斯拉提升了Robotaxi行業(yè)的熱度，且公眾討論更為理性。投資人則對馬斯克提出的時間線持保留態(tài)度，認(rèn)為如期推出的可能性較低。
發(fā)布會上的Cybercab成為焦點，其未來感十足的設(shè)計令人印象深刻，但無方向盤、踏板的設(shè)計引發(fā)了爭議。業(yè)內(nèi)人士如李青和林曉對此表示質(zhì)疑，認(rèn)為取消這些關(guān)鍵部件可能是噱頭，且在緊急情況下缺乏兜底能力。
從運營成本和市場規(guī)模來看，當(dāng)前Robotaxi市場尚處于起步階段，全球投放車輛不足5000臺。某頭部Robotaxi廠商表示，目前還需與量產(chǎn)車型共享座艙和底盤設(shè)計，以降低成本。
法律法規(guī)的限制也是一大障礙。通用集團(tuán)曾因“監(jiān)管風(fēng)險”無限期暫停推進(jìn)無方向盤和踏板的汽車“Origin”。行業(yè)普遍認(rèn)為，在解決運營、技術(shù)、成本及法律法規(guī)等難題之前，不宜過早延伸想象空間。
馬斯克透露Cybercab售價可能低于3萬美元，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一價格并不驚喜。百度蘿卜快跑此前披露的第六代車型成本已大幅下降，售價僅20.46萬元。
元戎啟行CEO周光認(rèn)為，特斯拉發(fā)布會展示了AGI世界的雛形，傳遞了對未來的樂觀期待。然而，從技術(shù)層面看，特斯拉從L2跨越到L4的嘗試面臨挑戰(zhàn)。
李青在觀看試乘體驗后發(fā)現(xiàn)，Cybercab主要在影城三個地方來回運送乘客，且電子屏幕界面顯示整個影城地圖，推測特斯拉可能提前掃描了整個區(qū)域。
國內(nèi)一家Robotaxi廠商的中層表示，整場發(fā)布會沒有太多驚喜，看不出特斯拉技術(shù)方案的優(yōu)越性。特斯拉需要更多證明來說服資本市場。
馬斯克提到，特斯拉無人駕駛的核心技術(shù)是AI和視覺系統(tǒng)，不需要昂貴設(shè)備輔助。但資本市場對特斯拉FSD向完全無人駕駛過渡的確定性表示懷疑。
第三方測試機(jī)構(gòu)AMCI Testing的評測報告顯示，特斯拉最新發(fā)布的FSD V12.5版本平均每13英里就要人為干預(yù)一次。這表明，特斯拉的FSD與L4級自動駕駛還有不小距離。
國內(nèi)某Robotaxi廠商表示，L2輔助駕駛與L4自動駕駛的運行邏輯不同。L4需要考慮安全性，注重精確操作和答案，而激光雷達(dá)是必要配置。
特斯拉自動駕駛總監(jiān)Ashok Elluswamy表示，現(xiàn)場行駛的車輛幾乎都搭載了即將發(fā)布的FSD V13版本，連續(xù)運營超過3.5小時，共進(jìn)行了1300次運輸，每次都很安全。
對于特斯拉畫的“餅”，二級市場獨立投資人王誠表示，資本市場對特斯拉的估值主要取決于自動駕駛的進(jìn)展。如果進(jìn)展不及預(yù)期，股價會大幅下跌。
王誠認(rèn)為，完全自動駕駛會經(jīng)歷幾個階段，包括測試?yán)锍谭e累、法規(guī)溝通與商業(yè)模式的跑通等。但目前自動駕駛想要達(dá)到低事故率還很遙遠(yuǎn)。
業(yè)界對馬斯克過于樂觀的預(yù)測已習(xí)以為常。林曉表示，競爭的前提是能生產(chǎn)制造出來，在畫餅階段不適合談競爭力。
總體來看，國內(nèi)業(yè)者并不悲觀。元戎啟行CEO周光表示，特斯拉將警醒車企，加強(qiáng)在前沿人工智能技術(shù)方面的布局，推動人工智能“上車”。
小馬智行對特斯拉無人駕駛產(chǎn)品的發(fā)布表示歡迎，認(rèn)為這將助推L4級自動駕駛快速發(fā)展。然而，中國企業(yè)首先面對的競爭是明年一季度入華的特斯拉FSD。
周光認(rèn)為，F(xiàn)SD入華并非絕對利空，特斯拉還需解決適應(yīng)中國長尾場景和道路情況、訂閱模式及定價等問題。
