近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一則關(guān)于小米SU7汽車(chē)在駛過(guò)崎嶇路段后出現(xiàn)斷軸事件的報(bào)道，迅速吸引了公眾的眼球。
小米汽車(chē)官方于2月9日正式發(fā)表聲明，對(duì)社交平臺(tái)上的相關(guān)謠言進(jìn)行了堅(jiān)決否認(rèn)。據(jù)小米汽車(chē)調(diào)查，所謂的“斷軸”事件根本不存在，并對(duì)事件的具體情況進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明：
事件發(fā)生在2025年1月30日上午10點(diǎn)56分，地點(diǎn)位于江蘇淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上。涉事車(chē)輛在此路段以約70公里/小時(shí)的速度高速行駛，而該路段限速標(biāo)志明確提示為20公里/小時(shí)。當(dāng)車(chē)輛行駛至一處破損且有坑洼的路面時(shí)，由于駕駛員的不當(dāng)駕駛行為，車(chē)身猛烈撞擊到凹坑邊緣，導(dǎo)致車(chē)輛右后側(cè)的輪胎、輪轂以及懸架等部位受到嚴(yán)重?fù)p傷。
事故發(fā)生后，車(chē)主與保險(xiǎn)公司進(jìn)行了協(xié)商，并最終決定放棄索賠，自愿承擔(dān)此次事故的全部損失費(fèi)用。雙方在現(xiàn)場(chǎng)簽署了《放棄賠償聲明》，并進(jìn)行了相關(guān)記錄存檔。
小米汽車(chē)進(jìn)一步解釋說(shuō)，早在2月6日，其門(mén)店及工程團(tuán)隊(duì)就已前往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察。結(jié)合車(chē)輛受損部位的痕跡分析，他們推斷出事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛嚴(yán)重超速，且受到路坑邊緣的強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致輪胎異常受力后爆胎。這股沖擊力隨后傳遞到輪圈和擺臂上，使得擺臂因受力過(guò)載而斷裂。這一切都是外力導(dǎo)致的損傷，而非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
事故的最終結(jié)果是車(chē)輛右后懸架?chē)?yán)重?fù)p壞，空氣彈簧滑出，車(chē)輛在滑行過(guò)程中擺臂以及減振器等部件也受到了一定程度的磨損。
此次事件的詳細(xì)信息由多方媒體包括杭州日?qǐng)?bào)、小米汽車(chē)官方賬號(hào)以及新法治報(bào)進(jìn)行了報(bào)道。
