比亞迪在近期宣布了一項重大決策，其全民智駕系列的首批21款車型于昨晚正式面市，這一批車型覆蓋了從7萬元到20萬元的價格區(qū)間，尤為引人注目的是，盡管配置升級，但價格并未上漲。
這一舉措對比亞迪乃至整個汽車行業(yè)來說，都具有劃時代的意義。它成功打破了智能駕駛技術應用的高成本限制，將原本售價20多萬元的智能駕駛汽車價格下拉至7萬元級別，極大地推動了智能駕駛技術的普及。
令人驚訝的是，即便是售價僅為6.98萬元的海鷗車型，也配備了智能駕駛功能。這無疑預示著智能駕駛技術真正走進了千家萬戶，讓更多的普通消費者能夠親身體驗到智能駕駛帶來的安全與便捷。
知名汽車博主“常巖CY”對比亞迪的這一舉措發(fā)表了深刻見解。他認為，比亞迪此次智能駕駛車型的發(fā)布，對海外汽車品牌造成了巨大的心理沖擊。對于海外新興汽車品牌而言，他們或許會驚訝地發(fā)現(xiàn)，在比亞迪那里，原本需要額外付費的軟件選裝包，現(xiàn)在卻能直接購買到一輛功能完備的整車。
而對于海外傳統(tǒng)汽車品牌來說，情況更為尷尬。他們經(jīng)過數(shù)年研發(fā)，計劃在自家旗艦車型上推出的智能駕駛功能，現(xiàn)在卻不得不與比亞迪售價不到十萬元的小型車進行競爭。這無疑讓海外品牌在市場競爭中陷入了困境。
“常巖CY”還進一步指出，在中國汽車市場上，“智駕版”這一車型名稱已經(jīng)失去了意義。所有試圖通過軟件銷售盈利的商業(yè)模型，都需要重新考慮在中國市場的適應性。
