近期，小米集團的股價表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，新年之初便屢創(chuàng)新高，引發(fā)了市場的廣泛關注。
在2月7日的交易中，小米集團的股價一度攀升至43.05港元每股，并最終以42.45港元收盤，漲幅達到了4.69%。這一成績不僅刷新了小米的股價歷史記錄，更使其總市值攀升至10658億港元的新高度。
值得注意的是，小米的這一市值表現(xiàn)已經(jīng)足以使其在全球車企市值排名中占據(jù)一席之地，甚至躋身前三。相比之下，國內(nèi)另一家知名車企比亞迪的市值雖然也達到了9510億人民幣，但在全球排名中僅列第四。
中國車企在市場上的強勁表現(xiàn)，無疑為股價的上漲提供了有力支撐。在過去的一年里，小米的市值增加了4440億人民幣，比亞迪的市值也增加了2459億人民幣。這一成績不僅彰顯了中國車企的實力，也反映了市場對于新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的樂觀預期。
然而，與中國車企的強勁勢頭形成鮮明對比的是，德系傳統(tǒng)豪華品牌近期卻出現(xiàn)了罕見的集體下滑。這一趨勢無疑加劇了智能化競爭對傳統(tǒng)車企帶來的挑戰(zhàn)，也促使更多車企開始尋求轉(zhuǎn)型升級之路。
面對市場的變化和挑戰(zhàn)，小米汽車展現(xiàn)出了堅定的信心和決心。雷軍在近期的一次發(fā)言中表示，他正在汽車工廠的研發(fā)中心與制造團隊認真討論如何在確保質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，進一步提高生產(chǎn)效率。這一表態(tài)無疑為小米汽車的未來發(fā)展注入了新的動力。
從市場表現(xiàn)來看，小米汽車也交出了令人滿意的答卷。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，小米SU7車型在1月的交付量再次超過2萬輛，這已經(jīng)是該車型連續(xù)四個月交付量超過2萬輛。在整體市場低迷的背景下，小米汽車憑借穩(wěn)定的交付表現(xiàn)，成功在競爭激烈的新能源汽車市場中站穩(wěn)了腳跟。
