在人工智能領(lǐng)域，DeepSeek近期以其顯著的技術(shù)突破和商業(yè)化落地成果，迅速躍升為行業(yè)焦點(diǎn)。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅吸引了全球科技界的廣泛關(guān)注，更為汽車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。新年伊始，多家知名車企紛紛宣布與DeepSeek建立合作關(guān)系，旨在通過(guò)其前沿的AI技術(shù)，提升車輛的智能化水平，為用戶帶來(lái)更加智能、便捷的出行新體驗(yàn)。
想象一下，在不久的將來(lái)，當(dāng)你在車內(nèi)感到一絲悶熱時(shí)，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，智能系統(tǒng)便能根據(jù)你的體感自動(dòng)調(diào)整到最適宜的溫度。而在駕駛過(guò)程中，系統(tǒng)還能根據(jù)實(shí)時(shí)路況和你的駕駛習(xí)慣，智能推薦最適合的駕駛模式。這意味著，未來(lái)的汽車將從“被動(dòng)響應(yīng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)服務(wù)”，為用戶提供更加個(gè)性化、情感化的出行享受。
極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)率先行動(dòng)，宣布已完成旗下自研Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型的深度融合。其智能座艙助手AI Eva在集成DeepSeek R1大模型后，即將正式上線，這將極大提升極氪智能座艙的智能化水平。此次升級(jí)將率先應(yīng)用于2025款極氪001和2025款極氪007車型上，進(jìn)一步鞏固了這兩款車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。
緊隨其后，嵐圖汽車也宣布完成了與DeepSeek模型的深度融合。嵐圖知音、全新嵐圖夢(mèng)想家將率先搭載這一技術(shù)，并于2月14日起通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)。通過(guò)與DeepSeek的深度融合，嵐圖知音的“逍遙座艙”將實(shí)現(xiàn)AI多語(yǔ)義指令識(shí)別、AI創(chuàng)作、AI閑聊和AI信息實(shí)時(shí)檢索等功能，進(jìn)一步優(yōu)化了場(chǎng)景化服務(wù)能力，豐富了用戶與車機(jī)的交互體驗(yàn)。
東風(fēng)猛士科技也不甘落后，宣布其猛士917智能座艙已完成DeepSeek-R1模型的接入。計(jì)劃于2025年4月上海車展前，通過(guò)OTA更新，在猛士917、蛟龍戰(zhàn)甲等車型上搭載DeepSeek-R1模型。這將使猛士917成為行業(yè)首款搭載DeepSeek智能系統(tǒng)的豪華新能源越野車型。通過(guò)持續(xù)的定制化模型蒸餾和AI訓(xùn)練，猛士汽車的智能座艙在語(yǔ)音喚醒、識(shí)別響應(yīng)速度以及語(yǔ)義理解方面都將實(shí)現(xiàn)顯著提升，為車主帶來(lái)更加智能的出行體驗(yàn)。
智己汽車也宣布其智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型進(jìn)行合作。通過(guò)深度聯(lián)合訓(xùn)練，構(gòu)建了多場(chǎng)景插拔式AI矩陣平臺(tái)，為汽車行業(yè)打造了“最強(qiáng)大腦”。在復(fù)雜路況下，智己汽車的智能系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分析路面狀況，提前規(guī)劃最優(yōu)路線，并通過(guò)精準(zhǔn)的語(yǔ)音提示，為駕駛者提供引導(dǎo)式駕駛體驗(yàn)。
寶駿汽車同樣宣布，其靈語(yǔ)智艙與DeepSeek大模型已完成深度融合，成為行業(yè)首批將AI前沿技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的品牌。通過(guò)中樞大模型可靠性優(yōu)先的1+N協(xié)同式智能體架構(gòu)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了DeepSeek和中樞大模型的“雙模”部署。這一創(chuàng)新使得車輛能夠智能調(diào)度任務(wù)，快速響應(yīng)用戶的簡(jiǎn)單問(wèn)題，并對(duì)復(fù)雜問(wèn)題進(jìn)行深度思考后給出精準(zhǔn)回答。
小鵬、華為、理想等車企也在加速布局AI大模型。小鵬汽車CEO何小鵬在開工信中提及DeepSeek時(shí)表示：“AI正在給所有行業(yè)都帶來(lái)巨大的機(jī)遇。”他預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，以大模型為主的AI將加速推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛的發(fā)展。今年下半年小鵬將率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，這標(biāo)志著AI汽車正邁入一個(gè)新的時(shí)代。
DeepSeek大模型之所以備受車企青睞，其優(yōu)勢(shì)在于能夠以較低的成本達(dá)到接近于OpenAI的性能水平，具有更高的性價(jià)比。相較于傳統(tǒng)大模型高昂的訓(xùn)練成本，DeepSeek-V3模型訓(xùn)練成本僅需557.6萬(wàn)美元，且使用算力受限的英偉達(dá)H800 GPU集群即可完成訓(xùn)練。這不僅大大降低了車企的前期投入成本，還降低了大規(guī)模應(yīng)用人工智能技術(shù)的門檻。
