嵐圖汽車在近期實現(xiàn)了銷量的顯著突破，CEO盧放口中的“聽勸”策略似乎開始顯現(xiàn)成效。自2024年10月起，嵐圖連續(xù)三個月銷量過萬，12月更是突破1.2萬輛大關(guān)，其中全新夢想家單一車型月銷量超過萬臺，創(chuàng)造了歷史新高。盡管全年銷量未能達(dá)到10萬臺的既定目標(biāo)，但8.5萬臺的總銷量和70%的同比增長率仍然令人矚目，且產(chǎn)品市場均價保持在35萬元以上。
嵐圖乘勝追擊，為2025年設(shè)定了20萬輛的年銷量目標(biāo)。然而，光鮮的銷量數(shù)據(jù)背后，嵐圖也面臨著銷量結(jié)構(gòu)單一的問題。全新夢想家的銷量持續(xù)攀升，而其他車型則原地踏步，月銷量徘徊在兩三千臺左右。這一現(xiàn)象在嵐圖知音上市后并未得到明顯改善，嵐圖的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)出“長板夠長，短板也夠短”的態(tài)勢。一旦夢想家銷量下滑，整個品牌或?qū)⒚媾R嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
嵐圖的成功并非偶然，其背后的秘訣在于對用戶需求的精準(zhǔn)把握和深度滿足。嵐圖正在學(xué)習(xí)蔚來，致力于成為一家“用戶型企業(yè)”。盧放強(qiáng)調(diào)，嵐圖的技術(shù)方案始終從用戶利益和使用偏好出發(fā)，鼓勵用戶參與產(chǎn)品共創(chuàng)。嵐圖成立了用戶共創(chuàng)委員會，與用戶定期交流，將用戶建議的功能、配置、顏色等落實到產(chǎn)品改進(jìn)中。例如，全新夢想家搭載了用戶呼聲較高的華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)，內(nèi)飾設(shè)計也采納了用戶建議，升級了更高品質(zhì)的材料和工藝。
嵐圖不僅注重產(chǎn)品層面的用戶參與，還在努力為用戶提供更多附加情緒價值。用戶之夜與蔚來NIO Day類似，成為嵐圖車主與品牌的年度盛會。嵐圖開發(fā)的“無感滿電”充電機(jī)器人，進(jìn)一步提升了用戶體驗。嵐圖的“聽勸”和社區(qū)化運(yùn)營策略，使其服務(wù)能力和用戶黏性得到顯著提升。近期市場調(diào)研顯示，嵐圖夢想家的用戶凈推薦值NPS高達(dá)84%，成為用戶購買高端MPV的首選。
然而，夢想家的成功并非完全依靠自身實力，也離不開同行的襯托。MPV市場相對狹窄，競爭激烈程度遠(yuǎn)低于其他賽道。全新夢想家在近幾個月的銷量大幅增長，除了自身技術(shù)優(yōu)勢外，還受益于同行的“剎車”和“讓道”。例如，MPV市場長期霸主騰勢D9較長時間未進(jìn)行改款升級，智駕短板愈發(fā)突出；同時，比亞迪回購騰勢剩余股份，宣告戴姆勒正式退出，這也可能勸退了部分看重品牌效應(yīng)的消費(fèi)者。燃油MPV巨頭們推出的新能源車型均未獲得良好反響，也為嵐圖夢想家提供了市場機(jī)會。
盡管夢想家銷量火爆，但嵐圖要實現(xiàn)2025年的20萬輛目標(biāo)，仍需在其他車型上尋求新的增長點。盧放在全員信中透露，嵐圖將在現(xiàn)有4款車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推出4款以上全新產(chǎn)品或改款車，并計劃實現(xiàn)400家全球門店的渠道布局。其中，最受關(guān)注的新車型為旗艦大型SUV H77，已定于2025年亮相。H77將延續(xù)夢想家的技術(shù)路線，搭載“華為乾崑智駕+鴻蒙座艙”智能化系統(tǒng)組合，并推出純電和混動兩種動力版本。然而，這條賽道的競爭將遠(yuǎn)超MPV市場，H77上市后將直接面對問界M9和理想L9等強(qiáng)勁對手。
嵐圖在智能化方面將繼續(xù)堅持“全棧自研+聯(lián)合開發(fā)”的雙輪驅(qū)動策略，并強(qiáng)化在SUV、MPV和轎車各細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢。然而，隨著各家車企在智駕領(lǐng)域的極速追趕，嵐圖的自有智駕技術(shù)還稱不上優(yōu)勢。在頭部新勢力紛紛邁過月銷量3萬臺、4萬臺的趨勢下，嵐圖的月銷萬臺只是一個起點。想要繼續(xù)留在市場競爭中，嵐圖需要加快步伐，不斷創(chuàng)新和突破。
