特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)再次掀起波瀾，推出了煥新版的Model Y，這一舉動(dòng)迅速吸引了行業(yè)和消費(fèi)者的目光。此次新款車型共推出了兩款配置，價(jià)格分別為26.35萬(wàn)元和30.35萬(wàn)元，為消費(fèi)者提供了更多選擇。
煥新Model Y在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽嘗試，前臉部分的變化尤為顯著。新車摒棄了原有的蛙眼大燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了分體式大燈與貫穿式燈帶的組合，這一改變引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。部分網(wǎng)友對(duì)新設(shè)計(jì)表示不滿，認(rèn)為其“太丑”，甚至有人猜測(cè)設(shè)計(jì)師可能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手派來(lái)的。有趣的是，有網(wǎng)友戲稱煥新Model Y的外觀與小鵬P7+相似，稱其為“新鵬友”。
面對(duì)外界的質(zhì)疑，特斯拉官方表現(xiàn)出了極大的自信。他們宣稱“能打敗Model Y的只有煥新Model Y”，并鼓勵(lì)消費(fèi)者將新車與其他車型進(jìn)行對(duì)比。這一言論也引起了小米創(chuàng)辦人雷軍的注意，他簡(jiǎn)潔地回應(yīng)了“好的”，似乎對(duì)小米即將推出的小米YU7在外觀設(shè)計(jì)上能夠超越煥新Model Y充滿信心。
雖然外觀引發(fā)了爭(zhēng)議，但煥新Model Y在側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大變化。新車依然采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條和大溜背的尾部設(shè)計(jì)帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分同樣采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)。然而，這一設(shè)計(jì)也失去了老款車型的特色和辨識(shí)度，導(dǎo)致部分網(wǎng)友對(duì)新車的外觀表示不滿。
在車輛性能方面，煥新Model Y提供了后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。后輪驅(qū)動(dòng)版搭載單電機(jī)，最大功率為220kW；長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版則搭載雙電機(jī)，最大功率高達(dá)331kW，零百加速最快僅需4.3秒。新車的續(xù)航也有所提升，后輪驅(qū)動(dòng)版車型的最大續(xù)航里程從554km增加到了593km，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型的續(xù)航則從688km提升到了719km，能耗也降低至11.9kWh/100km。
內(nèi)飾方面，煥新Model Y延續(xù)了特斯拉一貫的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。平直的中控臺(tái)上配備了一塊15.4英寸的懸浮式中控屏，搭載了AMD Ryzen芯片，將液晶儀表也融合在了中控屏中。新車還配備了語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程控制等功能，為駕駛者帶來(lái)了更加便捷的操作體驗(yàn)。新車還為后排乘客提供了8.8英寸的觸控屏，滿足了他們的娛樂(lè)需求。
