近期，保時(shí)捷車(chē)主群體中出現(xiàn)了一股不滿情緒，原因在于他們往年習(xí)慣收到的新年禮物今年卻遲遲未見(jiàn)蹤影。作為一家以豪華著稱(chēng)的汽車(chē)品牌，保時(shí)捷歷來(lái)有在新年前后向部分車(chē)主贈(zèng)送禮包的傳統(tǒng)，旨在維護(hù)與車(chē)主之間的良好關(guān)系。
往年，無(wú)論是新購(gòu)車(chē)主還是忠誠(chéng)的老客戶，到了年底總能收到保時(shí)捷精心準(zhǔn)備的禮物，如露營(yíng)套裝、玩具娃娃、咖啡工具等，這些貼心的小禮物讓車(chē)主們倍感溫馨。就連小米這樣的品牌，都知道給車(chē)主發(fā)四個(gè)“Are you OK”氣門(mén)芯帽作為回饋，保時(shí)捷自然也不例外。
然而，今年不少保時(shí)捷車(chē)主卻表示沒(méi)有收到任何新年禮物。有車(chē)主在去年8月底提車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售人員還承諾購(gòu)車(chē)三年內(nèi)每年都有新年禮物，但到了年底再詢(xún)問(wèn)時(shí)，卻被告知今年沒(méi)有安排大規(guī)模的新年禮品發(fā)放。保時(shí)捷官方服務(wù)號(hào)的回復(fù)也證實(shí)了這一點(diǎn)，讓車(chē)主們感到十分失望。
除了新年禮物外，保時(shí)捷的“凌駕風(fēng)雪”試駕活動(dòng)今年也取消了。這一活動(dòng)歷來(lái)受到車(chē)主們的喜愛(ài)，因?yàn)樗粌H能讓車(chē)主在冰雪環(huán)境中體驗(yàn)各種駕駛技巧，還能接觸到平時(shí)難得一見(jiàn)的保時(shí)捷神車(chē)，如911 Dakar、718 GT4 RS等。這一活動(dòng)的取消，無(wú)疑讓車(chē)主們感到更加遺憾。
更令車(chē)主們擔(dān)憂的是，近期保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的多家門(mén)店接連關(guān)閉。義烏、鄂爾多斯、鄭州、唐山等地的保時(shí)捷門(mén)店都在最近幾個(gè)月停止了運(yùn)營(yíng)，特別是義烏門(mén)店，曾經(jīng)作為保時(shí)捷縣級(jí)市銷(xiāo)量最高的門(mén)店，如今卻黯然關(guān)門(mén)，讓人唏噓不已。
保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的日子似乎并不好過(guò)。去年一年，保時(shí)捷降價(jià)、銷(xiāo)量下滑、經(jīng)銷(xiāo)商抗議等新聞?lì)l頻上熱搜。根據(jù)保時(shí)捷財(cái)報(bào)信息，去年1-9月，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量低于前年，三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是暴跌41%。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降29%，從保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)滑落至歐洲和北美之后。
保時(shí)捷為何會(huì)陷入如此困境？一位在保時(shí)捷門(mén)店工作8年的老員工老劉（化名）透露了其中的原因。老劉表示，保時(shí)捷現(xiàn)在的境況與經(jīng)銷(xiāo)商的一次并購(gòu)有關(guān)。2022年，經(jīng)銷(xiāo)商美東收購(gòu)了另一家經(jīng)銷(xiāo)商追星，成為保時(shí)捷國(guó)內(nèi)三大經(jīng)銷(xiāo)商之一。美東為了提升銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，開(kāi)始大范圍降價(jià)銷(xiāo)售保時(shí)捷汽車(chē)，其他經(jīng)銷(xiāo)商迫于壓力也跟著降價(jià)。
然而，降價(jià)的根本原因還是庫(kù)存車(chē)太多，賣(mài)不出去。保時(shí)捷的銷(xiāo)售涉及到配額制度，每年門(mén)店會(huì)根據(jù)歷年情況上報(bào)下一年的預(yù)計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量，保時(shí)捷總部再根據(jù)評(píng)估進(jìn)行車(chē)型排產(chǎn)。以往中國(guó)市場(chǎng)訂單量大于配額，總部給門(mén)店的配額一般都會(huì)大于上報(bào)數(shù)量。但近年來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豪車(chē)市場(chǎng)縮減，保時(shí)捷給中國(guó)市場(chǎng)的配額卻沒(méi)有變化，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商手里庫(kù)存越來(lái)越多，只能降價(jià)回血。
老劉還表示，保時(shí)捷知道有些經(jīng)銷(xiāo)商虧錢(qián)賣(mài)車(chē)，就給經(jīng)銷(xiāo)商加大返點(diǎn)，但市場(chǎng)太卷，經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)手又把這筆返點(diǎn)讓給消費(fèi)者，形成惡性循環(huán)。現(xiàn)在老劉所在的門(mén)店賣(mài)一臺(tái)車(chē)甚至要虧六七萬(wàn)。
在保時(shí)捷的車(chē)型中，Macan是下滑最嚴(yán)重的車(chē)型之一。老劉認(rèn)為，100萬(wàn)以下預(yù)算的消費(fèi)者更看重性?xún)r(jià)比和舒適性配置，而Macan作為保時(shí)捷中最便宜的車(chē)型，受到了這批中產(chǎn)消費(fèi)者的青睞。然而，當(dāng)這批消費(fèi)者受到大環(huán)境影響，兜里沒(méi)錢(qián)時(shí)，就會(huì)轉(zhuǎn)投其他性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型。
面對(duì)困境，保時(shí)捷也在尋求轉(zhuǎn)變。前段時(shí)間，保時(shí)捷更換了中國(guó)市場(chǎng)的CEO，新上任的CEO馬上下了猛藥。首先在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立技術(shù)部門(mén)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者量身定制產(chǎn)品功能；然后開(kāi)展更本土化的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)；并計(jì)劃在2026年底前將門(mén)店數(shù)量從150家縮減到100家左右。同時(shí)，集團(tuán)層面也要求經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)整策略，追求利潤(rùn)而非單純銷(xiāo)量。
