電動汽車市場的快速發(fā)展正逐漸改變著消費者的出行選擇，但長期以來，高昂的電池成本一直是制約電動汽車普及的關(guān)鍵因素。新車的售價偏高，加上對二手車電池更換費用的不確定，讓許多潛在買家猶豫不決。
然而，電動汽車電池更換費用高昂的問題或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機。隨著科技的進步和成本的降低，電池更換將不再是消費者購買電動汽車的沉重負擔。
Recurrent公司，一家專注于二手電動汽車電池健康評估的企業(yè)，預(yù)測未來電池價格的暴跌將使更換成本遠低于修理傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的費用。這一預(yù)測基于多重因素：電池所需金屬成本的下降、磷酸鐵鋰等化學材料價格的走低、電池組能量密度的提升，以及采礦材料的回收再利用。
高盛的一份報告也指出了電池價格的下降趨勢，預(yù)計到2030年，電池組價格可能降至64美元/千瓦時。不過，這一預(yù)測相較于其他機構(gòu)的估計略顯保守。RMI公司在2024年初的報告中預(yù)測，到2030年，電池價格將降至32-54美元/千瓦時，電池組價格則為45-65美元/千瓦時。
實際上，電池價格的下降速度已經(jīng)超出了部分預(yù)期。2024年期間，寧德時代開始提供低至56美元/千瓦時的磷酸鐵鋰電池，比亞迪也緊隨其后。今年夏天，清潔能源協(xié)會更是預(yù)測，到2028年，全球鋰離子電池市場將出現(xiàn)供過于求的局面，價格有望進一步走低。
業(yè)內(nèi)專家表示，如果對未來電池價格持樂觀態(tài)度，那么到2030年，電池價格甚至可能降至35美元/千瓦時，電池組價格也將達到或低于50美元/千瓦時。這意味著，更換一個大型電池組的成本可能僅為4500-5000美元，而更常見的75千瓦時電池組的更換成本則將降至3375美元左右，與傳統(tǒng)發(fā)動機更換成本相當。
高盛在報告中詳細分析了電池價格下降的原因，其中電池金屬價格的持續(xù)下滑是關(guān)鍵因素。鋰和鈷等金屬占據(jù)了電池成本的近60%，而大宗商品成本的下降導(dǎo)致了電池價格的顯著走低。二手電池市場的興起也為消費者提供了進一步降低電池更換成本的機會。
隨著電池技術(shù)的不斷進步和成本的持續(xù)降低，電動汽車的擁有成本將更加低廉。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車的磨損部件更少，維護更加省心。同時，電池更換并非頻繁需求，且通常伴有長達8年或超過10萬英里的保修服務(wù)。鋰離子電池的使用壽命預(yù)計可達20萬英里甚至更長，進一步消除了消費者的擔憂。
電動汽車市場的這一積極變化不僅將縮小新型電動汽車與傳統(tǒng)燃氣汽車之間的價格差距，還將為二手電動汽車市場和電池更換業(yè)務(wù)帶來前所未有的發(fā)展機遇。隨著電池成本的進一步降低，電動汽車將成為更加經(jīng)濟實惠、環(huán)保且可靠的出行選擇。
