特斯拉近日揭曉了其在2024年度的車輛交付成績單，以及備受矚目的第四季度業(yè)績。盡管這家電動汽車巨頭在年終奮力一搏，實現(xiàn)了單季交付量的歷史新高，但遺憾的是，全年銷量卻出現(xiàn)了自2011年上市以來的首次下滑。
根據(jù)特斯拉于美東時間1月2日公布的數(shù)據(jù)，2024年全年，特斯拉共向全球客戶交付了179萬輛汽車，這一數(shù)字略低于2023年的180萬輛，同時也未能達到市場分析師普遍預測的180萬輛目標。這一年度銷量的小幅下滑，標志著特斯拉在快速增長的道路上遭遇了一個小挫折。
盡管全年銷量不盡如人意，但特斯拉在第四季度的表現(xiàn)卻堪稱亮眼。在截至12月31日的這個季度里，特斯拉共交付了495,570輛汽車，刷新了單季交付量的紀錄。盡管如此，這一成績?nèi)月缘陀诜治鰩熎骄A期的約512,277輛。特斯拉在年終沖刺階段的努力，無疑為全球消費者展示了其強大的生產(chǎn)力和市場號召力。
從車型交付情況來看，特斯拉的明星產(chǎn)品Model 3和Model Y在第四季度共交付了471,930輛，雖然這一數(shù)字同樣創(chuàng)下了新高，但仍略低于分析師預期的484,575輛。而其他車型則共交付了23,640輛，同樣未能達到分析師的預期。在產(chǎn)量方面，特斯拉第四季度的總產(chǎn)量為459,445輛，低于分析師預測的505,239輛。其中，Model 3和Model Y的產(chǎn)量占據(jù)了絕大多數(shù)，達到了436,718輛，但仍低于分析師的預期。
面對日益激烈的電動汽車市場競爭，特斯拉為了吸引更多買家并實現(xiàn)全年銷量“略有增長”的目標，近期推出了一系列優(yōu)惠措施。這些措施涵蓋了融資、充電和租賃等多個方面，旨在為消費者提供更加靈活和優(yōu)惠的購車選擇。然而，盡管特斯拉做出了諸多努力，但最終的銷量數(shù)據(jù)仍然未能達到預期的增長目標。
受銷量數(shù)據(jù)未達預期的影響，特斯拉在美股早盤一度下跌超過7%，市場反應較為劇烈。這一跌幅不僅反映了投資者對特斯拉銷量的擔憂，也凸顯了電動汽車市場競爭的日益激烈。特斯拉如何在未來保持其市場領(lǐng)先地位，將成為業(yè)界和消費者共同關(guān)注的焦點。
