近期，小米科技有限責任公司在商標注冊領(lǐng)域動作頻頻，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司已申請注冊了多個與“XIAOMI YU7”及“XIAOMI YU”相關(guān)的商標，涵蓋了運輸貯藏、運輸工具及科學儀器等多個國際分類。目前，這些商標正處于等待實質(zhì)審查的階段。
小米汽車官方在社交媒體上正式揭曉了其第二款車型的命名——小米YU7。這款新車在車身尺寸上頗具優(yōu)勢，長度達到了4999毫米，寬度為1996毫米，高度為1600毫米。動力性能方面，小米YU7搭載了寧德時代提供的三元鋰電池，最高車速能夠飆升至253公里/小時。車輛還配備了博世生產(chǎn)的ESP10型號ABS系統(tǒng)，并搭載了峰值功率分別為220千瓦和288千瓦的驅(qū)動電機，總功率超越了小米SU7 Max。
市場傳言小米YU7的售價區(qū)間將落在30至40萬元之間，定位為一款中大型純電SUV。入門版車型將標配大容量電池和激光雷達等高端配置，目標直指特斯拉Model Y等熱門車型。對于小米YU7的上市計劃，小米方面回應稱，預計將在2025年6月或7月正式推向市場，目前車輛正在進行大規(guī)模的路測。
小米方面還解釋了為何提前公開小米YU7的相關(guān)信息，表示這是為了更早地去除重度偽裝，進行更為嚴格和細致的道路測試驗證，包括NVH驗證、能耗測試及綜合耐久測試等，以確保車輛在正式上市前已經(jīng)經(jīng)歷了全面且長時間的測試。
與此同時，小米汽車的首款車型小米SU7正呈現(xiàn)出強勁的銷售勢頭。據(jù)官方消息，今年11月，小米SU7的交付量已突破2萬輛，連續(xù)兩個月保持這一交付水平，并有望沖刺全年交付13萬輛的新紀錄。
然而，隨著小米汽車訂單的快速增長，產(chǎn)能問題逐漸凸顯。據(jù)小米汽車APP顯示，目前小米SU7的交付周期長達21至24周。小米汽車的生產(chǎn)基地僅限于北京亦莊超級工廠，二期工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，但預計要到明年7月才能投產(chǎn)，且新工廠投產(chǎn)后還需經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡階段。
