大眾集團針對中國市場精心研發(fā)的CMP平臺，專為A級車型量身打造，旨在實現(xiàn)成本的大幅削減與研發(fā)周期的顯著縮短。據(jù)悉，該平臺能夠?qū)⒊杀窘档?0%，同時研發(fā)周期縮短30%，展現(xiàn)出了強大的市場競爭力。目前，一汽-大眾已正式啟動了CMP21項目的招標工作，該項目疑似將推出代號為首款車型的全新力作，招標內(nèi)容包括后軸總成及扭力梁臺架疲勞試驗夾具等關(guān)鍵部件，預(yù)示著該平臺的首款車型或?qū)⒉捎门ちα汉髴壹茉O(shè)計。
CMP平臺不僅注重成本控制與研發(fā)效率，更在電動化領(lǐng)域邁出了重要一步?；谠撈脚_打造的A級入門純電車型計劃于2026年面世，這些車型將比現(xiàn)有的ID.系列更加親民，價格有望下探至10萬元區(qū)間，甚至更低。這一戰(zhàn)略布局無疑將加劇國內(nèi)新能源汽車市場的競爭態(tài)勢，與比亞迪秦/宋系列、吉利銀河E5等熱門車型展開激烈角逐。
在車輛性能與成本之間尋求平衡，是CMP平臺的重要使命。扭力梁后懸架因其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉而備受青睞，但與此同時，其在舒適性和操控性方面的表現(xiàn)相對獨立懸架而言稍顯不足。然而，對于追求性價比的消費者而言，這一設(shè)計無疑是一個明智的選擇。
CMP平臺的誕生，是大眾集團對現(xiàn)有MEB平臺的深化與拓展。該平臺旗下的車型將全面采用前輪驅(qū)動、全新電驅(qū)系統(tǒng)以及高效動力電池，為消費者帶來更加環(huán)保、節(jié)能的出行體驗。CMP平臺還將引入CEA電子電器架構(gòu)，并與小鵬汽車及大眾旗下合資公司展開深度合作，共同推動新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新與進步。
隨著CMP平臺的逐步推進，大眾集團在中國市場的電動化戰(zhàn)略將更加清晰。未來，基于該平臺打造的更多車型將不斷涌現(xiàn)，為消費者提供更多元化、更高性價比的出行選擇。同時，與小鵬汽車等合作伙伴的緊密合作，也將為大眾集團在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展注入新的活力與動力。
