歐洲汽車市場近期數(shù)據(jù)揭曉，顯示出一系列顯著的變化趨勢。據(jù)Dataforce的最新統(tǒng)計，盡管今年1至11月的整體新車銷量略有上升，但11月單月銷量卻遭遇了2.4%的同比下跌。
柴油車市場的下滑尤為引人注目。十年前，柴油車型在法國等國家的市場份額高達半數(shù)，如今卻風光不再。11月份，歐洲柴油車銷量同比大降11%，總量僅為138,567輛，且市場幾乎被德國品牌壟斷。其中，大眾Tiguan以6,754輛的銷量獨占鰲頭，同比增長13%。在柴油車銷量榜上，非德國品牌車型中，標致308排名最靠前，但也僅列第15位。
相比之下，混合動力市場則表現(xiàn)出色。11月，混合動力車型銷量同比上漲12%，達到126,432輛。豐田和雷諾成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，但現(xiàn)代集團也展現(xiàn)出強勁實力。銷量前四的混動車型全部來自豐田，占據(jù)混合動力市場10%以上的份額?，F(xiàn)代集團旗下的起亞Sportage和現(xiàn)代Tucson緊隨其后，分列第五和第六位，而雷諾集團則占據(jù)了第七名到第十一名。
純電動汽車市場雖然面臨一定挑戰(zhàn)，但總體表現(xiàn)平穩(wěn)。11月份，純電動車銷量同比微降0.4%，1至11月的累計銷量下滑1.4%。盡管如此，預計全年銷量將與去年持平。在高端小型車市場，則呈現(xiàn)出截然不同的景象。這一細分市場近年來停滯不前，但如今卻吸引了大量消費者。11月份，銷量激增39%，今年累計漲幅更是高達27%。沃爾沃EX30電動SUV成為該市場的新寵，銷量僅次于長期領(lǐng)先的MINI One/Cooper。
在車型競爭方面，Dacia Sandero憑借出色的銷量表現(xiàn)，有望奪得2024年歐洲最暢銷車型的桂冠。11月份，Sandero銷量遙遙領(lǐng)先，超過第二名大眾Tiguan近3,000輛。在1至11月的累計銷量中，該車型有8個月位居榜首，累計銷量較第二名大眾Golf高出47,664輛。特斯拉Model Y雖然排名第六，但特斯拉可能通過優(yōu)惠措施刺激銷量，例如為年底前購車的Model Y車主提供一年免費超級充電服務(wù)。
電動汽車市場中，大眾汽車表現(xiàn)不俗，有三款車型進入銷量前十。ID.4中型SUV、ID.7中型轎車和ID.3緊湊型掀背車分別位列第四、第六和第九位。雷諾5和雪鐵龍e-C3等低成本電動汽車也開始嶄露頭角。雷諾5作為今年備受期待的新款電動汽車，11月銷量在所有在售電動汽車中排名第十一，達到4,099輛，約為10月份的四倍。而雪鐵龍e-C3則因軟件問題推遲上市，開局緩慢，但11月銷量也達到了2,378輛。
插電式混合動力汽車市場則面臨一定挑戰(zhàn)。11月銷量同比下跌7.8%，1至11月累計銷量同比下跌4.7%。不過，沃爾沃XC60依然保持領(lǐng)先地位，11月銷量達到5,674輛，同比增長30%。大眾Tiguan、寶馬5系和奔馳E級等車型也實現(xiàn)了銷量的顯著增長。
在大型SUV市場，比亞迪Seal U成為新的增長動力。11月，該車型銷量達到2,271輛，遠超去年同期，也超過了大眾Touareg和豐田Land Cruiser等競爭對手。
