在新能源汽車行業(yè)風(fēng)云變幻的2024年，高合汽車的資金鏈危機(jī)猶如一聲驚雷，為業(yè)界敲響了警鐘。而近期，另一家新興車企極越汽車也步入了相似的困境，其背后的資金問題浮出水面。
自去年八月始，極越汽車的交付數(shù)量雖呈現(xiàn)出上升趨勢，但公司的資金缺口卻在悄然擴(kuò)大。原本吉利承諾的30億元融資遲遲未能到賬，而百度在深入調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)了極越汽車隱藏的70億元財務(wù)風(fēng)險，隨即決定撤回投資意向。
與此同時，新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，利潤空間被大幅壓縮，部分車型甚至出現(xiàn)了“賣一臺虧一臺”的尷尬局面。有輿論認(rèn)為，資本市場對汽車市場的信心正在消退，但事實(shí)并非如此片面。
事實(shí)上，在極越汽車遭遇困境的同時，一些同行卻在資本市場上大放異彩。理想汽車在2024年5月成功完成了5.3億美元的C輪融資，約合38億元人民幣；蔚來汽車在同年9月也順利融資33億元人民幣；阿維塔則在年底前完成了超過110億元的C輪融資，這已經(jīng)是其完成的第三輪融資。
智己汽車在12月也傳來了好消息。據(jù)封面新聞最新報道，智己汽車宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資額高達(dá)94億元。本輪融資由國有投資機(jī)構(gòu)及市場化投資機(jī)構(gòu)共同參與，充分展示了資本市場對智己汽車未來發(fā)展?jié)摿Φ恼J(rèn)可。
據(jù)悉，智己汽車將把此次融資所得資金用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)，并加速新產(chǎn)品的推出。2025年，智己汽車計劃推出包括2款純電動車型和2款增程式車型在內(nèi)的4款全新產(chǎn)品，旨在進(jìn)一步拓展市場份額，滿足消費(fèi)者的多元化需求。
總體來看，2024年的新勢力汽車融資市場呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢。一方面，部分車企因資金鏈緊張而步履維艱；另一方面，另一些車企則憑借強(qiáng)大的核心競爭力和良好的市場前景，成功吸引了資本的青睞。這種分化態(tài)勢不僅反映了汽車行業(yè)的殘酷競爭，也預(yù)示著只有具備真正實(shí)力的車企才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
