近日，比利時領(lǐng)空連續(xù)發(fā)生兩起飛機遭遇雷擊的事件，引起了廣泛關(guān)注。據(jù)外媒報道，這兩起事件分別涉及一架英國途易航空的客機和一架比利時貨機。
第一起事件發(fā)生在12月22日下午，英國途易航空的一架飛機在從布魯塞爾機場起飛前往埃及赫爾格達的過程中，突然遭遇雷擊。公司發(fā)言人皮特·德梅耶爾證實，出于安全考慮，飛機被迫返回布魯塞爾機場。乘客們描述了事發(fā)時的驚險一幕，他們看到一道閃光劃破天際，緊接著是一聲巨大的爆炸聲，隨后空氣中彌漫著燒焦的氣味。
就在同一天，另一架飛往卡塔爾的比利時貨機也未能幸免于難，被閃電直接擊中。幸運的是，這一事件被布魯塞爾一輛汽車的行車記錄儀完整記錄了下來。視頻中，一道明亮的閃電如同利箭般穿透了夜空，瞬間照亮了整架飛機。盡管遭遇了雷擊，但這架貨機仍然繼續(xù)飛行，并最終成功抵達了卡塔爾。
對于飛機遭遇雷擊的情況，航空公司飛行員道格·莫里斯表示這并不罕見。他解釋說，閃電雖然可能會影響飛機的部分儀器，但通常不會造成嚴重后果，因為飛機在空中并未接地。閃電往往從飛機的一端進入，然后從另一端出去，只會在飛機表面留下一些損傷。
然而，莫里斯也強調(diào)，在雷擊后必須對飛機進行全面檢查，以確保電子設(shè)備和機械部件沒有出現(xiàn)故障。他回憶說，自己曾經(jīng)遇到過一次雷擊事件，導(dǎo)致飛機的機頭出現(xiàn)了一個小洞，尾部的出口點更是燒穿了尾翼支撐的一個小部件，最終飛機不得不停飛進行修理。
據(jù)統(tǒng)計，客機每飛行5000小時，或者大約每年一次，就有可能遭遇一次雷擊。美國聯(lián)邦航空局的估計也顯示，每架飛機每年都有可能遭遇至少一次雷擊。盡管雷擊事件時有發(fā)生，但得益于現(xiàn)代飛機的先進設(shè)計和安全性能，大多數(shù)雷擊都不會對飛機的飛行安全造成嚴重影響。
