近期，新能源汽車(chē)車(chē)主們?cè)诒ｋU(xiǎn)問(wèn)題上遭遇了不小的困擾。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源車(chē)不僅保費(fèi)更高，還面臨著被拒保的尷尬境地，這無(wú)疑給車(chē)主們心頭蒙上了一層陰影。
據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體披露，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用偏高的問(wèn)題已不容忽視。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車(chē)的平均保險(xiǎn)費(fèi)用達(dá)到了4395元，這一數(shù)字比同類(lèi)型的燃油車(chē)高出63%。即便是在排除了車(chē)齡等影響因素后，新能源新車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用仍然比燃油車(chē)新車(chē)高出約10%。
盡管我國(guó)新能源車(chē)險(xiǎn)的投保率在穩(wěn)步上升，但投保過(guò)程中的種種難題，如投保難、被拒保等現(xiàn)象，仍然時(shí)有發(fā)生。某大型財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人坦言，車(chē)險(xiǎn)的自主定價(jià)系數(shù)存在上限，保費(fèi)不可能無(wú)限制地提高。然而，面對(duì)一些網(wǎng)約車(chē)常見(jiàn)車(chē)型，盡管明知承?？赡軙?huì)帶來(lái)虧損，但出于“商業(yè)險(xiǎn)愿保盡?！钡脑瓌t，他們還是會(huì)盡力承保。
新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)高昂、承保虧損的根源在于多方面因素。首先，新能源車(chē)的出險(xiǎn)率較高。一方面，新能源車(chē)中年輕駕駛員和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的比例較高；另一方面，新能源車(chē)起步迅速且聲音較小，智能駕駛、智能座艙等新技術(shù)的應(yīng)用也需要車(chē)主有一個(gè)較長(zhǎng)的適應(yīng)過(guò)程，這些都增加了事故的發(fā)生率。其次，新能源車(chē)在維修方面也存在挑戰(zhàn)。中保研汽車(chē)技術(shù)研究院的研究顯示，在可維修性方面，新能源車(chē)的整體表現(xiàn)不如燃油車(chē)。
零配件價(jià)格的上漲也是導(dǎo)致新能源車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用增加的重要因素。中保研的數(shù)據(jù)顯示，在約110個(gè)國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)品牌中，近年來(lái)常用配件價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢(shì)。其中，有多個(gè)品牌連續(xù)四年漲價(jià)，平均調(diào)增幅度也相當(dāng)可觀。
面對(duì)新能源車(chē)險(xiǎn)的種種難題，專(zhuān)家指出，解決之道在于險(xiǎn)企、車(chē)主和車(chē)企三方的共同努力。只有通過(guò)多方協(xié)作，才能推動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的健康發(fā)展，讓車(chē)主們享受到更加公平、合理的保險(xiǎn)服務(wù)。
