近期，美國汽車行業(yè)2024年度的召回?cái)?shù)據(jù)揭曉，特斯拉意外登頂，成為該年度召回車輛數(shù)量最多的汽車品牌，打破了福特此前連續(xù)三年的領(lǐng)先地位。
盡管特斯拉的召回次數(shù)僅為15次，與Stellantis的67次和福特的62次相比顯得較少，但其在召回車輛總數(shù)上卻遙遙領(lǐng)先，高達(dá)5,135,697輛，這一數(shù)字不僅超過了Stellantis的4,722,452輛，也遠(yuǎn)勝于福特的4,370,701輛。這一反?，F(xiàn)象背后，部分原因歸咎于特斯拉獨(dú)特的召回處理方式。
特斯拉的部分召回問題能夠通過OTA（空中升級）軟件更新得以解決，這種方式使得單次召回能夠覆蓋更多的車輛。這與其他汽車制造商傳統(tǒng)的召回方式形成了鮮明對比，傳統(tǒng)方式往往需要車主到店進(jìn)行硬件更換或維修。
在召回排名中，本田（含謳歌品牌）以18次召回和380萬輛受影響車輛的數(shù)量位列第四。而通用汽車（含別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC等品牌）則憑借33次召回和190萬輛受影響車輛的數(shù)量，排在第五位。這些數(shù)字同樣揭示了汽車行業(yè)在質(zhì)量控制和召回策略上的不同。
特斯拉此次登頂召回榜單，無疑給汽車行業(yè)帶來了新的思考。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，更加高效、便捷地處理召回問題，成為了汽車制造商們亟待解決的問題。而對于消費(fèi)者而言，關(guān)注汽車召回信息，及時(shí)了解自己車輛的召回情況，也是保障自身權(quán)益的重要一環(huán)。
