近日，小米汽車(chē)旗下的全新車(chē)型YU7頻頻現(xiàn)身公眾視野，引發(fā)了廣泛關(guān)注。雷軍在官方宣布后，隨即傳來(lái)消息，YU7的路測(cè)車(chē)輛已經(jīng)去除了厚重的偽裝，以便更加深入地進(jìn)行道路測(cè)試驗(yàn)證。
緊接著，YU7的路測(cè)車(chē)連迷彩偽裝貼紙也被徹底撕去，以真面目示人。12月20日上午，北京當(dāng)?shù)剀?chē)友會(huì)分享了一組YU7的無(wú)偽裝實(shí)拍圖，據(jù)稱(chēng)拍攝地點(diǎn)位于風(fēng)景秀麗的雁棲湖。
這組圖片不僅展示了YU7的45度經(jīng)典視角，還首次公開(kāi)了其側(cè)顏，讓車(chē)迷們有機(jī)會(huì)仔細(xì)審視這款車(chē)型的車(chē)身比例和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。此前，小米發(fā)布的幾張官方圖片中，并未包含車(chē)身側(cè)面的正視圖，網(wǎng)友們拍攝到的偽裝車(chē)側(cè)視圖也模糊不清，難以看清設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
通過(guò)對(duì)比小米上周發(fā)布的官方圖片和此次曝光的無(wú)偽裝圖片，可以看出YU7與SU7在家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的傳承。兩款車(chē)型在車(chē)身比例、水滴大燈、光環(huán)尾燈、漣漪曲面以及空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)等方面，都有諸多相似之處。數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，YU7的軸距與SU7完全相同，僅在車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和車(chē)高上有細(xì)微差別。
除了與SU7的對(duì)比，網(wǎng)友們還將YU7與特斯拉Model Y進(jìn)行了對(duì)比。盡管兩款車(chē)型在車(chē)身尺寸上存在差異，但YU7的車(chē)頭更加修長(zhǎng)，車(chē)身線(xiàn)條更具力量感，與Model Y的“鼠標(biāo)”造型截然不同。YU7繼承了SU7的長(zhǎng)L113設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在對(duì)比中尤為明顯。
配置方面，工信部車(chē)型目錄已經(jīng)公布了YU7的詳細(xì)配置信息。此次被拍到的路測(cè)車(chē)使用了20寸選裝輪轂，車(chē)型編號(hào)為XMA6500LBEVA1，車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高以及軸距等數(shù)據(jù)也一并公布。值得注意的是，這款雙電機(jī)、帶激光雷達(dá)的版本尾標(biāo)僅為YU7，而非YU7 Max，引發(fā)了網(wǎng)友們的猜想。
關(guān)于尾標(biāo)的問(wèn)題，有兩種可能的解釋?zhuān)阂皇切∶譟U7采用了“標(biāo)配即滿(mǎn)配”的策略，將SU7 Max的配置直接作為YU7的標(biāo)配；二是小米改變了尾標(biāo)粘貼的邏輯，不再把Max配置直接展示在車(chē)尾，為未來(lái)提供更靈活的配置組合留下空間。
電機(jī)方面，YU7的前電機(jī)功率為220kW，與SU7 Max保持一致，但型號(hào)不同；后電機(jī)功率則提升至288kW，比SU7 Max的275kW還要高。因此，YU7的最大功率達(dá)到了508kW，即690馬力。YU7還搭載了來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，具體容量尚未公布。
至于上市時(shí)間，雷軍及小米官方已經(jīng)透露，YU7預(yù)計(jì)將于2025年6、7月正式上市，目前正在進(jìn)行大規(guī)模路測(cè)。公告這么早的原因是為了盡早去除重偽裝，進(jìn)行更加嚴(yán)密的道路測(cè)試驗(yàn)證。距離YU7正式上市還有半年左右的時(shí)間，而小米汽車(chē)App顯示，現(xiàn)在鎖單SU7標(biāo)準(zhǔn)版還需要等待21~24周才能交付。
在YU7上市之前，小米汽車(chē)還將迎來(lái)另一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)——SU7 Ultra的上市。這款三電機(jī)、1548馬力的性能猛獸將于明年3月正式發(fā)布，讓人充滿(mǎn)期待。而關(guān)于YU7的性能版YU7 Ultra的猜想也已經(jīng)開(kāi)始流傳，網(wǎng)友們紛紛期待小米能夠推出一款“賽道級(jí)SUV”。
