近日，上汽集團(tuán)推出的MG ES5正式登陸市場(chǎng)，這款純電動(dòng)SUV以10.39萬(wàn)元至13.39萬(wàn)元的限時(shí)特惠價(jià)格吸引了廣泛關(guān)注。筆者有幸在廣州城區(qū)親身體驗(yàn)了這款車型，對(duì)其表現(xiàn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
MG ES5作為一款后驅(qū)純電動(dòng)SUV，在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟。其最大電機(jī)功率達(dá)到125kW，峰值扭矩為250牛米，百公里加速時(shí)間僅需8秒。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車，MG ES5都展現(xiàn)出了不俗的動(dòng)力性能，完全能夠與同級(jí)別車型相媲美。
在駕駛模式上，MG ES5提供了運(yùn)動(dòng)和舒適兩種選擇。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出迅猛，帶來強(qiáng)烈的推背感；而舒適模式則顯得更為線性柔和，為駕駛者提供了更為舒適的駕乘體驗(yàn)。MG ES5在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了百公里僅11.49kWh的超低電耗，這一能效水平在A級(jí)純電SUV領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
在實(shí)際測(cè)試中，筆者在擁堵的市區(qū)駕駛MG ES5，實(shí)測(cè)百公里電耗為13.5kWh。據(jù)MG經(jīng)銷商店的銷售譚經(jīng)理介紹，在路況良好的城市道路上，MG ES5的表顯能耗能低至11kWh/100km左右，整體表現(xiàn)確實(shí)省電。這不僅降低了使用成本，也體現(xiàn)了上汽在新能源汽車能效管理方面的深厚實(shí)力。
除了動(dòng)力性能外，MG ES5的操控也令人印象深刻。它采用了后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，操控更加精準(zhǔn)。過減速帶時(shí)，懸架能夠很好地緩沖震動(dòng)，避免生硬的顛簸感，整體舒適性極佳。在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性更是超出了預(yù)期，方向盤的回正力度隨著車速的提升而增強(qiáng)，中高速下握感厚實(shí)、轉(zhuǎn)向溫和。
MG ES5還搭載了上汽行業(yè)首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”，能夠有效減輕30%的暈動(dòng)感。這對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間乘坐車輛的人來說，無疑是一個(gè)福音。譚經(jīng)理表示，這一系統(tǒng)的秘密在于MG ES5的底盤調(diào)校，通過調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等提升行駛過程中的穩(wěn)定性與舒適性，從而減輕暈車感。
在空間方面，MG ES5同樣表現(xiàn)出色。其車身尺寸為4476/1849/1621mm，軸距達(dá)到2730mm，車內(nèi)使用面積能達(dá)到4.32㎡。筆者調(diào)整好前排駕駛坐姿后，后排膝部空間足有兩拳四指之寬，頭部空間也有一拳三指之余。對(duì)于一款A(yù)級(jí)SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)無疑是非常寬敞的。MG ES5還提供了豐富的儲(chǔ)物空間，方便駕駛者收納各種小物件。
在內(nèi)飾方面，MG ES5同樣不負(fù)眾望。10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式中控大屏相得益彰，不僅提升了車內(nèi)的科技感，也為駕駛者帶來了更加便捷、智能的操控體驗(yàn)。多功能方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，握感舒適；座椅采用大面積皮質(zhì)包裹，觸感柔軟且對(duì)駕乘人員提供了良好的支撐和包裹性。特別是選用的防粘毛、防抓特殊面料，對(duì)于養(yǎng)寵物的家庭來說更是實(shí)用至極。
綜合來看，MG ES5不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)，還擁有寬敞的空間和精致的內(nèi)飾。這些特點(diǎn)使得它成為了一款能夠精準(zhǔn)滿足現(xiàn)代都市人多元化生活需求的車型。無論是對(duì)于預(yù)算有限但又追求車輛操控性和空間實(shí)用性的年輕上班族，還是對(duì)于需要全家出行和攜帶寵物的小家庭用戶來說，MG ES5都是一個(gè)值得考慮的理想選擇。
